Persoonlijke instellingen

UIC-codering rollend materieel: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k (→‎Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen)
k (txt)
 
(67 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Koptekst
 
{{Koptekst
−
|Vorige= Trefwoorden - Z
+
|Vorige= Codering rollend materieel
−
|Volgende= De Galerie
+
|Volgende= Symbolen op rollend materieel
−
|Niveau= Beginner
+
|VorigeMenu= Codering rollend materieel
−
|Aantalwoorden= 00000
+
|Auteur=
−
|Aantalplaatjes= 00
+
|Update= Fred Eikelboom
−
|Aantalfilmpjes= 00
 
 
}}
 
}}
−
{{Inhoudsopgave|Links|Klein|GeenTekst}}
+
{{Inhoudsopgave||Klein|GeenTekst}}
 
=== Inleiding ===
 
=== Inleiding ===
−
Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als 'bakcode'. Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.
+
Elke bak van een [[Woorden - T#Treinstel|treinstel]] en ieder los [[Woorden - R#Rijtuig|rijtuig]] is voorzien van een markering die ook wel bekend is als "bakcode". Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.
  
−
Bakcodes zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter 'm' (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter 's' (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere materieeltypes ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederenwagens wordt een ander (internationaal) codeerschema (UIC) gebruikt.
+
[[Woorden - B#Bakcode|Bakcodes]] zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter "m" (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter "s" (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere [[Woorden - M#Materieel|materieel]]types ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederen[[Woorden - W#Wagen|wagens]] werd een ander (internationaal) codeerschema ([https://nl.wikipedia.org/wiki/Rijtuigcodes_van_de_UIC UIC]) gebruikt. Dit UIC-nummer is later vervangen door het [[Woorden - E#EVN.|Europese Voertuig Nummer]] (EVN).
  
−
Voorbeelden: 'ABk' is een kopbak met eerste en tweede klas, 'mB' is een aangedreven rijtuig tweede klas en een 'BDs' is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte.  
+
Voorbeelden: "ABk" is een [[Woorden - K#Kopbak|kopbak]] met eerste en tweede klas, "mB" is een aangedreven [[Woorden - R#Rijtuig|rijtuig]] tweede klas en een "BDs" is een [[Woorden - S#Stuurstandrijtuig|stuurstandrijtuig]] tweede klas met bagageruimte.  
−
 
+
=== '''Personenrijtuigen.''' ===
−
== '''Personenrijtuigen''' ==
+
==== Hoofdletters: ====
−
=== Hoofdletters ===
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
−
 
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="200"| Betekenis.
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| A || Eerste klas afdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| A ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Eerste klas afdeling.
 
|-
 
|-
−
| B || Tweede klas afdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| B ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Tweede klas afdeling.
 
|-
 
|-
−
| C || Derde klas afdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| C ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Derde klas afdeling.
 
|-
 
|-
−
| D || Bagage-/dienstruimte  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| D ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bagage-/dienstruimte.
 
|-
 
|-
−
| F || Fietsenafdeling
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| F ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Fietsenafdeling.
 
|-
 
|-
−
| K || Keukenafdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| K ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Keukenafdeling.
 
|-
 
|-
−
| P || Postafdeling  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| P ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Postafdeling.
 
|-
 
|-
−
| WL || 'Wagon Lits', slaaprijtuig
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| WL ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| "Wagon Lits", slaaprijtuig.
 
|-
 
|-
−
| WR || 'Wagon Restaurant', restauratierijtuig  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| WR ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| "Wagon Restaurant", restauratierijtuig.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 01
−
|UIC-codering-01
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
=== Kleine letters: ===
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="535"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| m ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Rijtuig met aandrijving/motorbak.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| c ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| "Couchette", afdeling is ingericht om in te slapen.
−
</small>
+
|-
−
 
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| f ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen.
−
=== Kleine letters ===
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| m || rijtuig met aandrijving/motorbak
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| k ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM).
 
|-
 
|-
−
| c || 'couchette', afdeling is ingericht om in te slapen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| r ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Afdeling is ingericht als restauratie.
 
|-
 
|-
−
| f || afdeling is ingericht voor stalling van fietsen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen).
 
|-
 
|-
−
| k || koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| v ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen.
 
|-
 
|-
−
| r || afdeling is ingericht als restauratie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| z ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder toilet.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 02
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
----
 +
==='''Goederenwagens.'''===
 +
In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964.
 +
==== Normale open wagens (UIC: E). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="135"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| s || rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GTM ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Houten kolenwagen.
 
|-
 
|-
−
| v || tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| GTO(W) ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Stalen [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-kolenwagen.
 
|-
 
|-
−
| z || zonder toilet
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GTU(W) ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Stalen kolenwagen.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 03
−
|UIC-codering-02
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
Deze wagens werden soms voorzien van achtervoegsels K en W voor het soort remwerk Knorr of Westinghouse.<br>
 +
Vanwege het verminderde kolenvervoer werden veel stalen E's (GTO/GTOW) overbodig. Een groot aantal werd in 1973 aangewezen voor speciaal vervoer en/of werden gebruikt voor ombouw naar andere functies. Daartoe werden bij een klein deel van de stalen E's de zijdeuren oranje geschilderd en aan elke zijde voorzien van een grote oranje S en werden toen ingezet voor het vervoer van [https://nl.wikipedia.org/wiki/Aluminium aluminium] broodjes voor de Rotterdamse vestiging van de Amerikaanse firma [https://nl.wikipedia.org/wiki/C._Steinweg Steinweg]. Dat aluminium diende in schone wagens vervoerd te worden. De grote '''S''' op de wagens kan dus staan voor "Steinweg" of voor "Schoon".
 +
==== Speciale open wagens (UIC: F). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="50" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="100"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Eds, Fds  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Open onderlosser.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Fads      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Open zijlosser.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| F-v, Fs-v ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Kiepwagen.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 04
−
----
+
|Maker= Redactie
−
 
+
}}
−
=='''Goederenwagens'''==
+
==== Normale gesloten wagens (UIC: G). ====
−
=== In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964 ===
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
−
==== Normale open wagens (UIC: E) ====
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="80" | Code.
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="265"| Betekenis.
−
! Code
+
|-
−
! Betekenis
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CHD, (X-)CHE ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Van de HSM en SS overgenomen wagens.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| CHDG        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor graanvervoer.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CH(R)M      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Van de SS overgenomen vierassige wagens.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| GW          ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Groepswagen voor stukgoederenvervoer.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHH        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| In Hongarije gebouwde wagen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHO        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-wagen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CHO(M)      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Van Duitsland overgenomen wagen.
 
|-
 
|-
−
| GTM || houten kolenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHR        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Groentewagen.
 
|-
 
|-
−
| GTO || stalen ORE-kolenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| X-CHG        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| In Tsjechoslowakije gebouwde wagen.
 
|-
 
|-
−
| GTU || stalen kolenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (X-)CHR      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Van de HSM en SS overgenomen groentewagens.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-03
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Ghs          ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Groentewagen, ex-GW.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Hbs          ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Grootvolumewagen.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 05
−
====Speciale open wagens (UIC: F)====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
==== Speciale gesloten wagens (UIC: H). ====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="50"| Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="190"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHK  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met kopdeuren.
 
|-
 
|-
−
| Eds, Fds || open onderlosser
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| X-CHGZ ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor graanvervoer, met losluiken.
 
|-
 
|-
−
| Fads || open zijlosser
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Hbcs  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Grootvolumewagen, met kopdeuren.
 
|-
 
|-
−
| F-v, Fs-v || kiepwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Hbis  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Schuifwandwagen.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 06
−
|UIC-codering-04
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Koelwagens (UIC: I). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="85" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="190"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| CHIB          ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor bananenvervoer.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHI        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geïsoleerde wagen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHIZ        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor zeevisvervoer.
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Normale gesloten wagens (UIC: G) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| CHD, (X-)CHE || van de HSM en SS overgenomen wagens
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-CHV        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vleesvervoer.
 
|-
 
|-
−
| CHDG || voor graanvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-CHVO, Ibces ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-koelwagen, voor vleesvervoer.
 
|-
 
|-
−
| CH(R)M ||
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Ies          ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-koelwagen.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 07
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="50" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="185"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| GW || groepswagen voor stukgoederenvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GZM    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zandwagen.
 
|-
 
|-
−
| S-CHH || in Hongarije gebouwde wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| H      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Rongenwagen met stalen [[Woorden - R#Rongen|rongen]].
 
|-
 
|-
−
| S-CHO || ORE-wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| HL      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 
 
|-
 
|-
−
| CHO(M) || van Duitsland overgenomen wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| LW      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Rongenwagen met houten rongen.
 
|-
 
|-
−
| S-CHR || groentewagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| LWB    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|  
 
|-
 
|-
−
| X-CHG || in Tsjechoslowakije gebouwde wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| LWG    ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}|  
 
|-
 
|-
−
| (X-)CHR || van de HSM en SS overgenomen groentewagens
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| LWP    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 
 
|-
 
|-
−
| Ghs || groentewagen, ex-GW
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| S-LWO  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| [[Woorden - O#ORE.|ORE]]-rongenwagen.
 
|-
 
|-
−
| Hbs || grootvolumewagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| (S-)LWR ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 08
−
|UIC-codering-05
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="260"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| HBU    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Drieassige wagen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| HHD    ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadkistenwagen, voor drie laadkisten.
−
</small>
+
|-
−
 
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| HO    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| 
−
==== Speciale gesloten wagens (UIC: H) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| S-CHK || met kopdeuren
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| HOL    ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}|  
 
|-
 
|-
−
| X-CHGZ || voor graanvervoer, met losluiken
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| MW    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Drieassige marmerwagen.
 
|-
 
|-
−
| Hbcs || grootvolumewagen, met kopdeuren
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (S-)HH ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadkistenwagen, voor vier laadkisten.
 
|-
 
|-
−
| Hbis || schuifwandwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lacs  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Drieassige dubbeldekswagen, voor autovervoer.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 09
−
|UIC-codering-06
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="55" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="105"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| S-HTS    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}|[[Woorden - O#ORE.|ORE]]-rongenwagen
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (S-)HTSV ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zgn. Allan-wagen
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 10
−
==== Koelwagens (UIC: I) ====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T). ====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40"| Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="95"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| GRU  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Dekzeilwagen.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| GSD  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Schuifdakwagen.
 
|-
 
|-
−
| CHIB || voor bananenvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Tb    ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Luikendakwagen.
 
|-
 
|-
−
| S-CHI || ge&iuml;soleerde wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Te-t  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Roldakwagen.
 
|-
 
|-
−
| S-CHIZ || voor zeevisvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Uds-v ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zwenkdakwagen.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 11
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
==== Overige wagens (UIC: U). ====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="145"| Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="125"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| S-CHV || voor vleesvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| KW                        ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zesassige kuilwagen.
 
|-
 
|-
−
| S-CHVO, Ibces || ORE-koelwagen, voor vleesvervoer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Ld                        ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Tweeassige kuilwagen.
 
|-
 
|-
−
| Ies || ORE-koelwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Saad                      ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Achtassige kuilwagen.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-07
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Sds                      ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Vierassige kuilwagen.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Silowagen.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 12
−
==== Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K) ====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
=== UIC ===
−
! Betekenis
+
===== Type E - Open Wagens. =====
 +
Het typenummer na de "E" is als volgt opgebouwd:
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="335"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| GZM || zandwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met 6 of meer assen.
 
|-
 
|-
−
| H || rongenwagen met stalen rongen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van luik in de vloer.
 
|-
 
|-
−
| HL ||   
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| k ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale [[Woorden - L#Lading|lading]] op C-routes van minder dan 20 ton.<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa).
 
|-
 
|-
−
| LW || rongenwagen met houten rongen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| kk ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton.<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa).
 
|-
 
|-
−
| LWB ||  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| l ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}|Niet opzij kiepbaar.
 
|-
 
|-
−
| LWG ||   
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| m ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte van minder dan 7,7 m.<br />Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa).
 
|-
 
|-
−
| LWP ||   
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| n ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa).
 
|-
 
|-
−
| S-LWO || ORE-rongenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| o ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Niet kiepbaar via kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| (S-)LWR ||
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 13
−
|UIC-codering-08
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type F - Zelflossers. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="615"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met 6 of meer assen.
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| HBU || drieassige wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m&sup3; inhoud.
 
|-
 
|-
−
| HHD || laadkistenwagen, voor drie laadkisten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| HO ||
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| cc ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| HOL ||
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton.
 
|-
 
|-
−
| MW || drieassige marmerwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend.
 
|-
 
|-
−
| (S-)HH || laadkistenwagen, voor vier laadkisten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ll ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| Lacs || drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| n  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bij wagens met 2 assen: lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: lastgrens meer dan 60 ton.<br />Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa).
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-09
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| pp ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| rr ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
−
</small>
 
−
 
 
−
==== Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R) ====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| S-HTS || ORE-rongenwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| (S-)HTSV || zgn. Allan-wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| z  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Mulden kiepwagen.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-10
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| zz ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij Fb-wagens: "Kübelwagens".
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| zz ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 14
−
==== Wagens met beweegbaar dak (UIC: T) ====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
===== Type G - Gesloten wagens. =====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="580"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bevat 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| GRU || dekzeilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m&sup3;.
 
|-
 
|-
−
| GSD || schuifdakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor granen.
 
|-
 
|-
−
| Tb || luikendakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| h  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor groentes (geen conditionering mogelijk).
 
|-
 
|-
−
| Te-t || roldakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton.
 
|-
 
|-
−
| Uds-v || zwenkdakwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| m  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadlengte van minder dan 9 m.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-11
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| o  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m&sup3;.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 15
−
==== Overige wagens (UIC: U) ====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden. =====
−
! Betekenis
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="595"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| KW || zesassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| Ld || tweeassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m&sup3;.
 
|-
 
|-
−
| Saad || achtassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| bb ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m.
 
|-
 
|-
−
| Sds || vierassige kuilwagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor vervoer op veerboten.
 
|-
 
|-
−
| U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y || silowagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-12
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met verschuifbare zijwanden.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| ii ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Versterkte verschuifbare zijwanden.
−
</small>
 
−
 
 
−
=== UIC ===
 
−
===== Type E - Open Wagens =====
 
−
Het typenummer na de 'E' is als volgt opgebouwd:
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| a || met 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| j  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met schokdemperinrichting.
 
|-
 
|-
−
| aa || met 6 of meer assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| k  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
 
|-
 
|-
−
| c || lossen door middel van luik in de vloer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton<br />
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met beweegbare tussenwanden.
−
maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea)<br />
 
−
maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton<br />
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ll ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met verplaatsbare tussenwanden.
−
maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea)<br />
 
−
maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| l || niet opzij kiepbaar
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| m  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lengte laadruimte minder dan 9 m.
 
|-
 
|-
−
| m || laadlengte van minder dan 7,7 m<br />
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton.
−
laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton<br />
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
−
maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea)
 
−
maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa)
 
 
|-
 
|-
−
| o || niet kiepbaar via kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| rr ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-13
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| x  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Inzet vooral in werkverkeer.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 16
−
===== Type F - Zelflossers =====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" width='900' style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
===== Type I - Koelwagens. =====
−
! Betekenis
+
De koelwagens hadden als 5e en 6e cijfer van het UIC-nummer de code 80 t/m 89.
 +
===== Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="315"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| a || met 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lange rongen.
 
|-
 
|-
−
| aa || met 6 of meer assen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
−
| b || grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m&sup3; inhoud
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| c || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| j  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met schokdemperinrichting.
 
|-
 
|-
−
| cc || lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| k  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
 
|-
 
|-
−
| kk || bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
 
|-
 
|-
−
| l || lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
−
| ll || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| m  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m.
 
|-
 
|-
−
| n || bij wagens met 2 assen: Lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: Lastgrens meer dan 60 ton. Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| mm ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lengte laadruimte langer dan 9 m.  
 
|-
 
|-
−
| pp || lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
 
|-
 
|-
−
| rr || uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| o  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met vaste zij- en kopschotten. 
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| z || Mulden kiepwagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| zz || bij Fb-wagens: 'K&uuml;belwagens'
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| zz || bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| x  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Inzet vooral in werkverkeer.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 17
−
|UIC-codering-14
+
|Maker= Redactie
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
===== Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="510"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Gelede wagens (met 3 assen).
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type G - Gesloten wagens =====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| a || bevat 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Wagen-eenheid (met 4 assen).
 
|-
 
|-
−
| b || bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m&sup3;
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Draagwagen voor containers en wissellaadbakken.
 
|-
 
|-
−
| g || voor granen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| d  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.
 
|-
 
|-
−
| h || voor groentes (geen conditionering mogelijk)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| e  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 
|-
 
|-
−
| m || laadlengte van minder dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
−
| o || laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m&sup3;
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| s || Maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| j  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met schokdemp-inrichting.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-15
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| k  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen.
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type H - Gesloten wagens met schuifwanden =====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| a || met 4 assen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
−
| b || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m&sup3;
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| m  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m.<br />Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m.
 
|-
 
|-
−
| bb || bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| mm ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadlengte van minder dan 9 m.
 
|-
 
|-
−
| f || geschikt voor vervoer op veerboten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens.
 
|-
 
|-
−
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder schotten.
 
|-
 
|-
−
| i || met verschuifbare zijwanden
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| q  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten.
 
|-
 
|-
−
| ii || versterkte verschuifbare zijwanden
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| r  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m.
 
|-
 
|-
−
| j || met schokdemperinrichting
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur. 
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading op C-routes minder 20 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 18
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="290"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| b  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Laadlengte van meer dan 22 m.
 
|-
 
|-
−
| l || met beweegbare tussenwanden
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| e  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met klapbare zijschotten.
 
|-
 
|-
−
| ll || met verplaatsbare tussenwanden
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer van containers.
 
|-
 
|-
−
| m || lengte laadruimte minder dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Zonder rongen.
 
|-
 
|-
−
| p || (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton.
 
|-
 
|-
−
| rr || uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| mm ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met laadlengte van minder dan 15 m.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton.
 
|-
 
|-
−
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| oo ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m.
 
|-
 
|-
−
| x || inzet vooral in werkverkeer
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder kopschotten.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-16
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 19
−
===== Type I - Koelwagens =====
+
|Maker= Redactie
−
===== Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen =====
+
}}
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
===== Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen. =====
−
! Code
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
−
! Betekenis
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="430"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
| b || lange rongen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met draaistellen met 3 assen.
 
|-
 
|-
−
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| d  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
 
|-
 
|-
−
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 
|-
 
|-
−
| j || met schokdemperinrichting
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ff ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel.
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading op C-routes minder 20 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”).
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| gg ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”).
 
|-
 
|-
−
| l || zonder rongen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| h  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor transport van liggende staalrollen.
 
|-
 
|-
−
| m || lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
 
|-
 
|-
−
| mm || lengte laadruimte langer dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geen rongen.
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| mm ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen.<br />Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen.<br />Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden.
 
|-
 
|-
−
| o || met vaste zij- en kopschotten  
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| n ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen.
 
|-
 
|-
−
| p || (gedeeltelijk) zonder zij- en kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Zonder schotten.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| r  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Gelede wagen.
 
|-
 
|-
−
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
−
| x || inzet vooral in werkverkeer
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 20
−
|UIC-codering-17
+
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type T - Zwenkdakwagens. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="585"| Betekenis.
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Voor granen.
−
</small>
 
−
 
 
−
===== Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen =====
 
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
 
−
! Code
 
−
! Betekenis
 
 
|-
 
|-
−
| a || gelede wagens (met 3 assen)
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| aa || wagen-eenheid (met 4 assen)  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta).
 
|-
 
|-
−
| b || draagwagen voor containers en wissellaadbakken
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| oo ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| d || enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| pp ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| e || dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 +
|}
 +
{{Tabelonderschrift
 +
|Volgnummer= 21
 +
|Maker= Redactie
 +
}}
 +
===== Type U - Speciale wagens. =====
 +
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
 +
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="715"| Betekenis.
 +
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| f || geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;  
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| aa ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Met 6 of meer assen.
 
|-
 
|-
−
| g || geschikt voor vervoer van containers
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk.
 
|-
 
|-
−
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| d  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| j || met schokdemp-inrichting
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| dd ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| k || maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor granen.
 
|-
 
|-
−
| l || zonder rongen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| i  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Laag laadplatform.
 
|-
 
|-
−
| m || laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m. Bij gekoppelde wagens/wagen&eacute;&eacute;nheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| k  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua).<br />Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
−
| mm || laadlengte van minder dan 9 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua).<br />Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading van 30 ton bij enkele wagens
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| l  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| p || zonder schotten
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ll ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
 
|-
 
|-
−
| q || met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| n  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa).
 
|-
 
|-
−
| r || wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| o  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur 
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}} valign="top"| oo ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
 
|-
 
|-
−
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| p  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
−
|}
 
−
<small>
 
−
{|
 
−
|UIC-codering-18
 
 
|-
 
|-
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|-
 
|-
 +
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| ss ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale snelheid van 120 km/uur.
 
|}
 
|}
−
</small>
+
{{Tabelonderschrift
−
 
+
|Volgnummer= 22
−
===== Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen =====
+
|Maker= Redactie
−
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
+
}}
−
! Code
+
===== Type X. =====
−
! Betekenis
+
===== Type Z - Ketelwagens. =====
−
|-
+
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left;"
−
| b || laadlengte van meer dan 22 m
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="40" | Code.
−
|-
+
!{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="660"| Betekenis.
−
| e || met klapbare zijschotten
 
−
|-
 
−
| g || geschikt voor vervoer van containers
 
 
|-
 
|-
−
| i || met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| a  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met 4 assen.
 
|-
 
|-
−
| l || zonder rongen
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| c  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk.
 
|-
 
|-
−
| kk || maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| e  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Met verwarmingsapparatuur.
 
|-
 
|-
−
| mm || met laadlengte van minder dan 15 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| f  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
 
|-
 
|-
−
| n || maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| ff ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel.
 
|-
 
|-
−
| oo || met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| n  ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).<br />Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za).
 
|-
 
|-
−
| p || zonder kopschotten
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| g  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk.
 
|-
 
|-
−
| s || maximale snelheid van 100 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} valign="top"| kk ||{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}}| Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Code= Za).<br />Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Code= Zaa).
 
|-
 
|-
−
| ss || maximale snelheid van 120 km/uur
+
|{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| s  ||{{TblAgKleur1|#E4E1E1;}}| Maximale snelheid van 100 km/uur.
 
|}
 
|}
−
<small>
+
{{Tabelonderschrift
−
{|
+
|Volgnummer= 23
−
|UIC-codering-19
+
|Maker= Redactie
−
|-
+
}}
−
|Tabel gemaakt door: Redactie
+
{{Linkssectie begin
−
|-
+
|Box= AlleenInfo
 +
}}
 +
{{Linkssectie tussenkop
 +
|Koptekst= Encyclopedie:
 +
}}
 +
{{Link intern
 +
|Link= Verklarende woordenlijst
 +
|Linknaam= Verklarende woordenlijst
 +
|ExtraInfo= Meer afkortingen.
 +
}}
 +
{{Linkssectie scheiding}}
 +
{{Linkssectie tussenkop
 +
|Koptekst= Beneluxspoor.net:
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 167
 +
|ExtraInfo= Kenmerken op NS wagens.
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 166
 +
|ExtraInfo= Nieuwe kenmerken op goederenwagens.
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 8
 +
|ExtraInfo= over treinsamenstellingen.
 +
}}
 +
{{Link Forum-Meerkeuze
 +
|Volgnr = 19
 +
|ExtraInfo= over wagencodes.
 +
}}
 +
{{Linkssectie einde}}
 +
{{Voettekst
 +
|Vorige= Codering rollend materieel
 +
|Volgende= Symbolen op rollend materieel
 +
|VorigeMenu= Codering rollend materieel
 +
}} {| width= "100%"
 +
|- valign= "top"
 +
! scope= "row" width= "70%" |
 +
| <small>Laatste wijziging: 10 mrt 2025 10:53 (CET)</small>
 
|}
 
|}
−
</small>
+
[[Categorie: Alles|U]]
−
 
+
[[Categorie: Artikel|UIC-codering rollend materieel]]
−
===== Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen =====
+
[[Categorie: Afkortingen|U]]
−
a  = Met draaistellen met 3 assen
+
[[Categorie: Materieel|U]]
−
d  = Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
 
−
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
 
−
ff = Voor vervoer in Groot Brittanni&euml; en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel
 
−
g  = Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”)
 
−
gg = Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”)
 
−
h  = Voor transport van liggende staalrollen
 
−
i  = Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten
 
−
l  = Geen rongen
 
−
mm = Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen
 
−
      Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen
 
−
      Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden
 
−
n  = Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen
 
−
p  = Zonder schotten
 
−
r  = Gelede wagen
 
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
 
−
ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
 
−
 
 
−
===== Type T - Zwenkdakwagens =====
 
−
a  = Met 4 assen
 
−
g  = Voor granen
 
−
l  = Lossen door middel van zwaartekracht, niet be&iuml;nvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
 
−
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta)
 
−
oo = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
 
−
pp = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
 
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
 
−
 
 
−
===== Type U - Speciale wagens =====
 
−
a  = Met 4 assen
 
−
aa = Met 6 of meer assen
 
−
c  = Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk
 
−
d  = Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
 
−
dd = Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
 
−
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
 
−
g  = Voor granen
 
−
i  = Laag laad platform
 
−
k  = Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton
 
−
      Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua)
 
−
      Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa)
 
−
kk = Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton
 
−
      Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua)
 
−
      Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa)
 
−
l  = Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails
 
−
ll = Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails
 
−
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa)
 
−
o  = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails,
 
−
      geen gebruik van transportbanen mogelijk
 
−
oo = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails,
 
−
      geen gebruik van transportbanen mogelijk
 
−
p  = Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer
 
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
 
−
ss = Maximale snelheid van 120 km/uur
 
−
 
 
−
===== Type X =====
 
−
===== Type Z - Ketelwagens =====
 
−
a  = Met 4 assen
 
−
c  = Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk
 
−
e  = Met verwarmingsapparatuur
 
−
f  = Geschikt voor veerboten naar Groot Brittanni&euml;
 
−
ff = Geschikt voor vervoer naar Groot Brittanni&euml; via Kanaaltunnel
 
−
n  = Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen)
 
−
      Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za)
 
−
g  = Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk
 
−
kk = Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton
 
−
      Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Za)
 
−
      Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Zaa)
 
−
s  = Maximale snelheid van 100 km/uur
 
−
 
 
−
{{Voettekst
 
−
|Vorige= Trefwoorden - Z
 
−
|Volgende= De Galerie
 
−
}}
 
−
[[Categorie: Alles]]
 
−
[[Categorie: Artikel|UIC-codering rijdend materieel]]
 
−
[[Categorie: Algemeen|UIC-codering rijdend materieel]]
 
−
[[Categorie: Afkortingen|UIC-codering rijdend materieel]]
 

Huidige versie van 10 mrt 2025 om 11:53

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net - Update door Fred Eikelboom

Inleiding

Elke bak van een treinstel en ieder los rijtuig is voorzien van een markering die ook wel bekend is als "bakcode". Deze bakcodes geven aan wat voor type rijtuig het is en welke voorzieningen aan boord zijn.

Bakcodes zijn samengesteld uit hoofdletters (die betrekking hebben op het interieur ofwel de binnenkant) gevolgd door kleine letters (die betrekking hebben op het exterieur ofwel de buitenkant). Afwijkend van deze regel zijn de kleine letter "m" (deze wordt voor de hoofdletters geplaatst) en de kleine letter "s" (deze wordt alleen bij ICM ook vòòr de hoofdletters geplaatst, bij andere materieeltypes ná de hoofdletters). Merk overigens op dat niet alle letters altijd (consequent) worden gebruikt. Voor goederenwagens werd een ander (internationaal) codeerschema (UIC) gebruikt. Dit UIC-nummer is later vervangen door het Europese Voertuig Nummer (EVN).

Voorbeelden: "ABk" is een kopbak met eerste en tweede klas, "mB" is een aangedreven rijtuig tweede klas en een "BDs" is een stuurstandrijtuig tweede klas met bagageruimte.

Personenrijtuigen.

Hoofdletters:

Code. Betekenis.
A Eerste klas afdeling.
B Tweede klas afdeling.
C Derde klas afdeling.
D Bagage-/dienstruimte.
F Fietsenafdeling.
K Keukenafdeling.
P Postafdeling.
WL "Wagon Lits", slaaprijtuig.
WR "Wagon Restaurant", restauratierijtuig.
Tabel: 01
Tabel gemaakt door: Redactie

Kleine letters:

Code. Betekenis.
m Rijtuig met aandrijving/motorbak.
c "Couchette", afdeling is ingericht om in te slapen.
f Afdeling is ingericht voor stalling van fietsen.
k Koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM).
r Afdeling is ingericht als restauratie.
s Rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen).
v Tegenwoordig een rijtuig met een verdieping, vroeger doorloopkop met vouwbalgen.
z Zonder toilet.
Tabel: 02
Tabel gemaakt door: Redactie

Goederenwagens.

In gebruik bij de NS tot 1 oktober 1964.

Normale open wagens (UIC: E).

Code. Betekenis.
GTM Houten kolenwagen.
GTO(W) Stalen ORE-kolenwagen.
GTU(W) Stalen kolenwagen.
Tabel: 03
Tabel gemaakt door: Redactie

Deze wagens werden soms voorzien van achtervoegsels K en W voor het soort remwerk Knorr of Westinghouse.
Vanwege het verminderde kolenvervoer werden veel stalen E's (GTO/GTOW) overbodig. Een groot aantal werd in 1973 aangewezen voor speciaal vervoer en/of werden gebruikt voor ombouw naar andere functies. Daartoe werden bij een klein deel van de stalen E's de zijdeuren oranje geschilderd en aan elke zijde voorzien van een grote oranje S en werden toen ingezet voor het vervoer van aluminium broodjes voor de Rotterdamse vestiging van de Amerikaanse firma Steinweg. Dat aluminium diende in schone wagens vervoerd te worden. De grote S op de wagens kan dus staan voor "Steinweg" of voor "Schoon".

Speciale open wagens (UIC: F).

Code. Betekenis.
Eds, Fds Open onderlosser.
Fads Open zijlosser.
F-v, Fs-v Kiepwagen.
Tabel: 04
Tabel gemaakt door: Redactie

Normale gesloten wagens (UIC: G).

Code. Betekenis.
CHD, (X-)CHE Van de HSM en SS overgenomen wagens.
CHDG Voor graanvervoer.
CH(R)M Van de SS overgenomen vierassige wagens.
GW Groepswagen voor stukgoederenvervoer.
S-CHH In Hongarije gebouwde wagen.
S-CHO ORE-wagen.
CHO(M) Van Duitsland overgenomen wagen.
S-CHR Groentewagen.
X-CHG In Tsjechoslowakije gebouwde wagen.
(X-)CHR Van de HSM en SS overgenomen groentewagens.
Ghs Groentewagen, ex-GW.
Hbs Grootvolumewagen.
Tabel: 05
Tabel gemaakt door: Redactie

Speciale gesloten wagens (UIC: H).

Code. Betekenis.
S-CHK Met kopdeuren.
X-CHGZ Voor graanvervoer, met losluiken.
Hbcs Grootvolumewagen, met kopdeuren.
Hbis Schuifwandwagen.
Tabel: 06
Tabel gemaakt door: Redactie

Koelwagens (UIC: I).

Code. Betekenis.
CHIB Voor bananenvervoer.
S-CHI Geïsoleerde wagen.
S-CHIZ Voor zeevisvervoer.
S-CHV Voor vleesvervoer.
S-CHVO, Ibces ORE-koelwagen, voor vleesvervoer.
Ies ORE-koelwagen.
Tabel: 07
Tabel gemaakt door: Redactie

Normale platte wagens op vaste assen (UIC: K).

Code. Betekenis.
GZM Zandwagen.
H Rongenwagen met stalen rongen.
HL
LW Rongenwagen met houten rongen.
LWB
LWG
LWP
S-LWO ORE-rongenwagen.
(S-)LWR
Tabel: 08
Tabel gemaakt door: Redactie

Speciale platte wagens op vaste assen (UIC: L).

Code. Betekenis.
HBU Drieassige wagen.
HHD Laadkistenwagen, voor drie laadkisten.
HO
HOL
MW Drieassige marmerwagen.
(S-)HH Laadkistenwagen, voor vier laadkisten.
Lacs Drieassige dubbeldekswagen, voor autovervoer.
Tabel: 09
Tabel gemaakt door: Redactie

Normale platte wagens op draaistellen (UIC: R).

Code. Betekenis.
S-HTS ORE-rongenwagen
(S-)HTSV Zgn. Allan-wagen
Tabel: 10
Tabel gemaakt door: Redactie

Wagens met beweegbaar dak (UIC: T).

Code. Betekenis.
GRU Dekzeilwagen.
GSD Schuifdakwagen.
Tb Luikendakwagen.
Te-t Roldakwagen.
Uds-v Zwenkdakwagen.
Tabel: 11
Tabel gemaakt door: Redactie

Overige wagens (UIC: U).

Code. Betekenis.
KW Zesassige kuilwagen.
Ld Tweeassige kuilwagen.
Saad Achtassige kuilwagen.
Sds Vierassige kuilwagen.
U, Ubcs, Uces, Ucs, Ucs-y Silowagen.
Tabel: 12
Tabel gemaakt door: Redactie

UIC

Type E - Open Wagens.

Het typenummer na de "E" is als volgt opgebouwd:

Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
c Lossen door middel van luik in de vloer.
k Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton.
Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa).
kk Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton.
Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa).
l Niet opzij kiepbaar.
m Laadlengte van minder dan 7,7 m.
Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa).
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea).
Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa).
o Niet kiepbaar via kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 13
Tabel gemaakt door: Redactie
Type F - Zelflossers.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
b Grootvolumewagen met enkele assen en meer dan 45 m³ inhoud.
c Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
cc Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
kk Bij wagens met 4 assen: lastgrens tussen 40 en 50 ton.
l Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend.
ll Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
n Bij wagens met 2 assen: lastgrens meer dan 30 ton. Bij wagens met 4 assen: lastgrens meer dan 60 ton.
Bij wagens met 6 assen: lastgrens meer dan 75 ton. Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa).
pp Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
rr Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
z Mulden kiepwagen.
zz Bij Fb-wagens: "Kübelwagens".
zz Bij Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders.
Tabel: 14
Tabel gemaakt door: Redactie
Type G - Gesloten wagens.
Code. Betekenis.
a Bevat 4 assen.
b Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en volume van meer dan 70 m³.
g Voor granen.
h Voor groentes (geen conditionering mogelijk).
kk Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton.
m Laadlengte van minder dan 9 m.
o Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m³.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 15
Tabel gemaakt door: Redactie
Type H - Gesloten wagens met schuifwanden.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
b Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen 12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m³.
bb Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m.
f Geschikt voor vervoer op veerboten.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met verschuifbare zijwanden.
ii Versterkte verschuifbare zijwanden.
j Met schokdemperinrichting.
k Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
l Met beweegbare tussenwanden.
ll Met verplaatsbare tussenwanden.
m Lengte laadruimte minder dan 9 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton.
p (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
rr Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
x Inzet vooral in werkverkeer.
Tabel: 16
Tabel gemaakt door: Redactie
Type I - Koelwagens.

De koelwagens hadden als 5e en 6e cijfer van het UIC-nummer de code 80 t/m 89.

Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen.
Code. Betekenis.
b Lange rongen.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
j Met schokdemperinrichting.
k Maximale lading op C-routes minder 20 ton.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en de 25 ton.
l Zonder rongen.
m Lengte laadruimte langer dan 9 m, maar korter dan 12 m.
mm Lengte laadruimte langer dan 9 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton.
o Met vaste zij- en kopschotten.
p (gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
x Inzet vooral in werkverkeer.
Tabel: 17
Tabel gemaakt door: Redactie
Type L - Platte 2-assige wagens voor specifieke toepassingen.
Code. Betekenis.
a Gelede wagens (met 3 assen).
aa Wagen-eenheid (met 4 assen).
b Draagwagen voor containers en wissellaadbakken.
d Enkel-laags wagen voor vervoer van vrachtwagens e.d.
e Dubbel-deks wagen voor vervoer van auto's.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
j Met schokdemp-inrichting.
k Maximale lading minder dan 20 ton per enkele wagen.
kk Maximale lading tussen de 20 en 25 ton per enkele wagen.
l Zonder rongen.
m Laadlengte bij enkele wagens tussen de 9 m en 12 m.
Bij gekoppelde wagens/wagenéénheden: lengte laadruimte langer dan 18 m en kleiner dan 22 m.
mm Laadlengte van minder dan 9 m.
n Maximale lading van 30 ton bij enkele wagens.
p Zonder schotten.
q Met elektrische verwarmingsleiding voor alle spanningssoorten.
r Wagen-eenheid met laadlengte van meer dan 27 m.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 18
Tabel gemaakt door: Redactie
Type R - Platte 4-assige wagens voor algemene toepassingen.
Code. Betekenis.
b Laadlengte van meer dan 22 m.
e Met klapbare zijschotten.
g Geschikt voor vervoer van containers.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
l Zonder rongen.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 40 en 50 ton.
mm Met laadlengte van minder dan 15 m.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton.
oo Met vaste kopschotten met hoogte van meer dan 2 m.
p Zonder kopschotten.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 19
Tabel gemaakt door: Redactie
Type S - Platte 4-assige wagens voor specifieke toepassingen.
Code. Betekenis.
a Met draaistellen met 3 assen.
d Voor vervoer van motorvoertuigen / opleggers etc.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
ff Voor vervoer in Groot Brittannië en vervoer ervan naar de UK via de Kanaaltunnel.
g Voor vervoer van containers tot 60 voet (60”).
gg Voor vervoer van containers met een totale lengte van meer dan 60 voet (60”).
h Voor transport van liggende staalrollen.
i Met beweegbare afdekking (huif) en vaste kopschotten.
l Geen rongen.
mm Laadlengte van minder dan 15 m bij 4 assen.
Laadlengte van minder dan 18 m bij 6 assen.
Laadruimte van meer dan 27 m bij wageneenheden.
n Maximale lading van meer dan 75 ton bij 6 assen.
p Zonder schotten.
r Gelede wagen.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 20
Tabel gemaakt door: Redactie
Type T - Zwenkdakwagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
g Voor granen.
l Lossen door middel van zwaartekracht, niet beïnvloedbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ta).
oo Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails.
pp Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 21
Tabel gemaakt door: Redactie
Type U - Speciale wagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
aa Met 6 of meer assen.
c Lossen door middel van gecomprimeerde lucht en/of luchtdruk.
d Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
dd Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
g Voor granen.
i Laag laadplatform.
k Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton. Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ua).
Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Uaa).
kk Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton. Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ua).
Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Uaa).
l Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is meer dan 70 cm boven de rails.
ll Lossen door middel van zwaartekracht, niet doseerbaar, onderzijde van de vloer is minder dan 70 cm boven de rails.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ua). Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Uaa).
o Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
oo Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails, geen gebruik van transportbanen mogelijk.
p Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer.
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
ss Maximale snelheid van 120 km/uur.
Tabel: 22
Tabel gemaakt door: Redactie
Type X.
Type Z - Ketelwagens.
Code. Betekenis.
a Met 4 assen.
c Lossen door middel van gecomprimeerde lucht of luchtdruk.
e Met verwarmingsapparatuur.
f Geschikt voor veerboten naar Groot Brittannië.
ff Geschikt voor vervoer naar Groot Brittannië via Kanaaltunnel.
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton (2-assen). Maximale lading op C-routes van meer dan 40 ton (3-assen).
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Za).
g Voor verzegeld of vloeibaar gemaakte gassen of gassen die vloeibaar zijn onder druk.
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 ton en 25 ton. Maximale lading op C-routes tussen de 40 ton en 50 ton (Code= Za).
Maximale lading op C-routes tussen de 50 ton en 60 ton (Code= Zaa).
s Maximale snelheid van 100 km/uur.
Tabel: 23
Tabel gemaakt door: Redactie

Meer informatie

Encyclopedie:
Meer afkortingen.
Beneluxspoor.net:
Kenmerken op NS wagens.
Nieuwe kenmerken op goederenwagens.
over treinsamenstellingen.
over wagencodes.


Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Laatste wijziging: 10 mrt 2025 10:53 (CET)
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.eu/index.php?title=UIC-codering_rollend_materieel&oldid=54229"