|
|
| Regel 13: |
Regel 13: |
| | Samenvatting door Dick van der Knaap, van een draadje van Jan Waszink (janw op Beneluxspoor.net) over het bouwen van rollend materiaal uit karton (zie: | | Samenvatting door Dick van der Knaap, van een draadje van Jan Waszink (janw op Beneluxspoor.net) over het bouwen van rollend materiaal uit karton (zie: |
| | [http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,26772.0.html forum.beneluxspoor.net]). Hierbij wordt op sluwe wijze gebruik gemaakt van een kopiëerapparaat. | | [http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,26772.0.html forum.beneluxspoor.net]). Hierbij wordt op sluwe wijze gebruik gemaakt van een kopiëerapparaat. |
| | + | |
| | | | |
| | === Inleiding === | | === Inleiding === |
| Regel 20: |
Regel 21: |
| | | | |
| | Het uitgangspunt hierbij was iets eenvoudig 'reproduceerbaars' te maken. De motorposten reden regelmatig met z'n tweeën, en zijn later vaak opnieuw verbouwd voor het dienstwagenpark. In het boek van Van Gestel, Van Reems en Tempelman, 'Elektrische treinen in Nederland deel 1', staan ook nog andere opvallende treincombinaties zoals een bloementrein naar Kranenburg, achter een gewone trein en per 2200 terug, Ook posttreinen alleen of met een postrijtuig plan C of L, en rijwielvervoer met gesloten (ex-groente)wagens kwamen regelmatig voor. Volop excuses dus om meerdere exemplaren te maken. Met de kopieermachine zijn ze gemakkelijk bij te maken, en behoeft het uitzoek- en tekenwerk maar één keer te worden gedaan. Het doel was een ongemotoriseerd exemplaar te verkrijgen, dat als statisch object bij het postgebouw kon worden geplaatst. | | Het uitgangspunt hierbij was iets eenvoudig 'reproduceerbaars' te maken. De motorposten reden regelmatig met z'n tweeën, en zijn later vaak opnieuw verbouwd voor het dienstwagenpark. In het boek van Van Gestel, Van Reems en Tempelman, 'Elektrische treinen in Nederland deel 1', staan ook nog andere opvallende treincombinaties zoals een bloementrein naar Kranenburg, achter een gewone trein en per 2200 terug, Ook posttreinen alleen of met een postrijtuig plan C of L, en rijwielvervoer met gesloten (ex-groente)wagens kwamen regelmatig voor. Volop excuses dus om meerdere exemplaren te maken. Met de kopieermachine zijn ze gemakkelijk bij te maken, en behoeft het uitzoek- en tekenwerk maar één keer te worden gedaan. Het doel was een ongemotoriseerd exemplaar te verkrijgen, dat als statisch object bij het postgebouw kon worden geplaatst. |
| | + | |
| | + | |
| | === Benodigdheden: === | | === Benodigdheden: === |
| | * Kopieerkarton. | | * Kopieerkarton. |
| Regel 42: |
Regel 45: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | === Werkwijze === | | === Werkwijze === |
| | Een tekening uit 'Van Stoom tot Stroom (type 15)' wordt vergroot, totdat ze op de juiste schaal (1:87) is. Deze tekening wordt in spiegelbeeld gekopieerd, zowel op papier als op 250 grams karton. | | Een tekening uit 'Van Stoom tot Stroom (type 15)' wordt vergroot, totdat ze op de juiste schaal (1:87) is. Deze tekening wordt in spiegelbeeld gekopieerd, zowel op papier als op 250 grams karton. |
| | Het papieren exemplaar wordt opgeplakt en uitgesneden. Dit is de basis van de wanden, waarop de plaatsen van de zichtbare zijwanddelen zijn te zien. Met het hout wordt hier een skelet van het rijtuig van gebouwd. Zie foto's Galerie 02.03 en 02.04 hieronder. | | Het papieren exemplaar wordt opgeplakt en uitgesneden. Dit is de basis van de wanden, waarop de plaatsen van de zichtbare zijwanddelen zijn te zien. Met het hout wordt hier een skelet van het rijtuig van gebouwd. Zie foto's Galerie 02.03 en 02.04 hieronder. |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Galerie.02.03.jpg | | |Bestand= Galerie.02.03.jpg |
| Regel 59: |
Regel 62: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | === De koppen === | | === De koppen === |
| | Van kopieën van de tekeningen uit het boek van JF Smit worden bouwplaatjes geknutseld, die weer op 250 grams karton worden gekopieerd. Daarna worden ze uitgesneden en op plafond- en bodemplaatjes van grijs karton gelijmd (zie foto's Galerie 02.05 t/m 02.08). | | Van kopieën van de tekeningen uit het boek van JF Smit worden bouwplaatjes geknutseld, die weer op 250 grams karton worden gekopieerd. Daarna worden ze uitgesneden en op plafond- en bodemplaatjes van grijs karton gelijmd (zie foto's Galerie 02.05 t/m 02.08). |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Galerie.02.05.jpg | | |Bestand= Galerie.02.05.jpg |
| Regel 88: |
Regel 91: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | === De zijwanden. === | | === De zijwanden. === |
| Regel 97: |
Regel 101: |
| | Niveau één plakken we dus direct op het skelet, niveau twee komt op één laag grijs karton (zie foto Galerie 02.09), niveau drie op twee lagen grijs karton. De zichtbare laag van niveau drie wordt omgevouwen om de grijze lagen heen, die daardoor onzichtbaar worden (zie foto Galerie 02.10). Verticaal worden er aan de achterkant, met het radeerwieltje, klinknagels in gemaakt. Op halve hoogte komt aan de buitenkant dan weer een dunne horizontale klinknagelband. Die klinknagels liggen dan wel te ver uit elkaar, maar de indruk is best leuk. | | Niveau één plakken we dus direct op het skelet, niveau twee komt op één laag grijs karton (zie foto Galerie 02.09), niveau drie op twee lagen grijs karton. De zichtbare laag van niveau drie wordt omgevouwen om de grijze lagen heen, die daardoor onzichtbaar worden (zie foto Galerie 02.10). Verticaal worden er aan de achterkant, met het radeerwieltje, klinknagels in gemaakt. Op halve hoogte komt aan de buitenkant dan weer een dunne horizontale klinknagelband. Die klinknagels liggen dan wel te ver uit elkaar, maar de indruk is best leuk. |
| | De personendeuren aan de koppen worden uit papieren kopieën gesneden en opgeplakt. Later worden er ook gaatjes voor de handgrepen in de laaddeuren gemaakt. | | De personendeuren aan de koppen worden uit papieren kopieën gesneden en opgeplakt. Later worden er ook gaatjes voor de handgrepen in de laaddeuren gemaakt. |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Galerie.02.09.jpg | | |Bestand= Galerie.02.09.jpg |
| Regel 123: |
Regel 126: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | De grijze primer wordt met een spuitbus aangebracht (zie foto's Galerie 02.13 en 02.14). | | De grijze primer wordt met een spuitbus aangebracht (zie foto's Galerie 02.13 en 02.14). |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Galerie.02.13.jpg | | |Bestand= Galerie.02.13.jpg |
| Regel 138: |
Regel 141: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | === Het dak === | | === Het dak === |
| Regel 155: |
Regel 159: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Galerie.02.17.jpg | | |Bestand= Galerie.02.17.jpg |
| Regel 168: |
Regel 171: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | Voor de verdere afwerking van het dak moeten er regengoten op worden aangebracht. Hiervoor wordt 1x1 mm lindehout gebruikt. Dat lijkt tamelijk dik maar in het echt zijn ze ook zeer fors van formaat. | | Voor de verdere afwerking van het dak moeten er regengoten op worden aangebracht. Hiervoor wordt 1x1 mm lindehout gebruikt. Dat lijkt tamelijk dik maar in het echt zijn ze ook zeer fors van formaat. |
| | | | |
| | Om de kier tussen wand en dak te verbergen is een verenstaal draad van 0,3 mm dikte op die kier gelijmd. Het regenrandje boven het overgebleven grote raam is van 0,5 mm messing (zie foto's Galerie 02.19 t/m 02.21). | | Om de kier tussen wand en dak te verbergen is een verenstaal draad van 0,3 mm dikte op die kier gelijmd. Het regenrandje boven het overgebleven grote raam is van 0,5 mm messing (zie foto's Galerie 02.19 t/m 02.21). |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Galerie.02.19.jpg | | |Bestand= Galerie.02.19.jpg |
| Regel 185: |
Regel 188: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand = Galerie.02.21.jpg | | |Bestand = Galerie.02.21.jpg |
| Regel 193: |
Regel 195: |
| | |Maker= Jan Waszink | | |Maker= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | === Details. === | | === Details. === |
| Regel 207: |
Regel 210: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | De bodemplaat, gezaagd uit MDF (dikte 2 mm), met polystyreen bufferbalken. Deze plaat wordt nog verder aangekleed met polystyreen zijkanten en details (zie foto's Galerie 02.22 t/m 02.25). | | De bodemplaat, gezaagd uit MDF (dikte 2 mm), met polystyreen bufferbalken. Deze plaat wordt nog verder aangekleed met polystyreen zijkanten en details (zie foto's Galerie 02.22 t/m 02.25). |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Galerie.02.24.jpg | | |Bestand= Galerie.02.24.jpg |
| Regel 222: |
Regel 225: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | Ter vergelijking een andere motorpost, namelijk een omgebouwde Roco motorwagen. | | Ter vergelijking een andere motorpost, namelijk een omgebouwde Roco motorwagen. |
| Regel 239: |
Regel 243: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Galerie.02.28.jpg | | |Bestand= Galerie.02.28.jpg |
| Regel 252: |
Regel 255: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | Inmiddels is de familie gegroeid tot drie exemplaren: twee maal een type 15 (mP 9201-9213, ex-mB5D), en een type 16 (mP 9221-9228, ex-mB4D) (zie foto's Galerie 02.29 en 02.30). De kartonbouwwijze maakt dit alles dus redelijk snel en goedkoop mogelijk. | | Inmiddels is de familie gegroeid tot drie exemplaren: twee maal een type 15 (mP 9201-9213, ex-mB5D), en een type 16 (mP 9221-9228, ex-mB4D) (zie foto's Galerie 02.29 en 02.30). De kartonbouwwijze maakt dit alles dus redelijk snel en goedkoop mogelijk. |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Galerie.02.30.jpg | | |Bestand= Galerie.02.30.jpg |
| Regel 267: |
Regel 270: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Galerie.02.32.jpg | | |Bestand= Galerie.02.32.jpg |
| Regel 280: |
Regel 282: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | De elektrische onderdelen op het dak, in aanbouw (zie foto's Galerie 02.33 t/m 02.35): | | De elektrische onderdelen op het dak, in aanbouw (zie foto's Galerie 02.33 t/m 02.35): |
| Regel 296: |
Regel 299: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Galerie.02.36.jpg | | |Bestand= Galerie.02.36.jpg |
| Regel 309: |
Regel 311: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Galerie.02.38.jpg | | |Bestand= Galerie.02.38.jpg |
| Regel 322: |
Regel 323: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| − |
| |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand = Galerie.02.40.jpg | | |Bestand = Galerie.02.40.jpg |
| Regel 330: |
Regel 330: |
| | |Maker= Jan Waszink | | |Maker= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | === Het onderstel === | | === Het onderstel === |
| | Met de figuurzaag wordt het onderstel uit MDF van twee mm dikte gezaagd. In het onderstel is draairuimte voor de wielen verkregen door stukken uit te zagen. De vrijkomende stukken zijn, na 90 graden draaien, op de gaten gelijmd om de sterkte te herstellen (zie foto Galerie 02.41). | | Met de figuurzaag wordt het onderstel uit MDF van twee mm dikte gezaagd. In het onderstel is draairuimte voor de wielen verkregen door stukken uit te zagen. De vrijkomende stukken zijn, na 90 graden draaien, op de gaten gelijmd om de sterkte te herstellen (zie foto Galerie 02.41). |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Galerie.02.41.jpg | | |Bestand= Galerie.02.41.jpg |
| Regel 346: |
Regel 346: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | De zijkanten van het onderstel zijn bekleed met glad, dun karton en enigszins verder gedetailleerd. Daarna worden ze gespoten. | | De zijkanten van het onderstel zijn bekleed met glad, dun karton en enigszins verder gedetailleerd. Daarna worden ze gespoten. |
| | De traptreden zijn van dun teakhout uit de modelbouwzaak en hangen aan uithouders, gesoldeerd van 0,5 mm messing draad. Elke uithouder bestaat uit twee onderdelen (zie foto's Galerie 02.42 t/m 02.44). | | De traptreden zijn van dun teakhout uit de modelbouwzaak en hangen aan uithouders, gesoldeerd van 0,5 mm messing draad. Elke uithouder bestaat uit twee onderdelen (zie foto's Galerie 02.42 t/m 02.44). |
| − |
| |
| | {{Afbeelding 2 naast elkaar | | {{Afbeelding 2 naast elkaar |
| | |Bestand= Galerie.02.43.jpg | | |Bestand= Galerie.02.43.jpg |
| Regel 362: |
Regel 362: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | Per uithouder worden twee gelijke U's gebogen langs een mal; een van de twee U's wordt nog een keer omgebogen. Dan worden ze haaks op elkaar gesoldeerd met een laagje karton van ca. 2 mm ertussen voor de afstand. Treden erop lijmen. Horizontale uitstekende einden afknippen, verticale gebruiken voor montage aan het onderstel. De bovenste tree wordt direct aan het onderstel gelijmd. | | Per uithouder worden twee gelijke U's gebogen langs een mal; een van de twee U's wordt nog een keer omgebogen. Dan worden ze haaks op elkaar gesoldeerd met een laagje karton van ca. 2 mm ertussen voor de afstand. Treden erop lijmen. Horizontale uitstekende einden afknippen, verticale gebruiken voor montage aan het onderstel. De bovenste tree wordt direct aan het onderstel gelijmd. |
| Regel 378: |
Regel 379: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | En dan natuurlijk ter vergelijking naast een keurige Roco Blokkendoos op foto's Galerie 02.46 en 02.47. | | En dan natuurlijk ter vergelijking naast een keurige Roco Blokkendoos op foto's Galerie 02.46 en 02.47. |
| Regel 396: |
Regel 398: |
| | |Maker2= Jan Waszink | | |Maker2= Jan Waszink |
| | }} | | }} |
| | + | |
| | | | |
| | De draaistellen zijn oude zwanenhalsjes van Jouef die u veel in rommelbakken tegenkomt. De radstand is ruim een mm korter dan die bij de Blokkendoosdraaistellen van Roco. Maar met nieuwe wielen, een optische verlenging door aan de uiteinden een dwarsbalk en remblokken te maken, en een laag gespoten zijdemat zwart zien ze er toch acceptabel uit. | | De draaistellen zijn oude zwanenhalsjes van Jouef die u veel in rommelbakken tegenkomt. De radstand is ruim een mm korter dan die bij de Blokkendoosdraaistellen van Roco. Maar met nieuwe wielen, een optische verlenging door aan de uiteinden een dwarsbalk en remblokken te maken, en een laag gespoten zijdemat zwart zien ze er toch acceptabel uit. |
| | + | |
| | | | |
| | === Vanuit het Forum geleverd relevant commentaar: === | | === Vanuit het Forum geleverd relevant commentaar: === |
| Regel 411: |
Regel 415: |
| | | | |
| | [[Categorie: Alles|D]] | | [[Categorie: Alles|D]] |
| − | [[Categorie: Artikel|G]] | + | [[Categorie: Artikel|De Galerie: Haagse Motorpost uit karton]] |
| − | [[Categorie: De Galerie]] | + | [[Categorie: De Galerie|D]] |
| − | [[Categorie: Praktijk|G]] | + | [[Categorie: Praktijk|D]] |
| − | [[Categorie: Technieken|G]] | + | [[Categorie: Technieken|D]] |
| − | [[Categorie: Jan Waszink]] | + | [[Categorie: Jan Waszink|D]] |
| − | [[Categorie: Dick van der Knaap]] | + | [[Categorie: Dick van der Knaap|D]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Jan Waszink - Bewerkt door Dick van der Knaap
De Haagse Motorpost (Blokkendoos)
Samenvatting door Dick van der Knaap, van een draadje van Jan Waszink (janw op Beneluxspoor.net) over het bouwen van rollend materiaal uit karton (zie:
forum.beneluxspoor.net). Hierbij wordt op sluwe wijze gebruik gemaakt van een kopiëerapparaat.
Inleiding
Voor de clubbaan van de Haagse Modelbouw Club was er behoefte aan een Motorpost voor bij het postgebouw bij Den Haag HS.
Voordat andere mogelijkheden werden bekeken, werd eerst eens geprobeerd of volledige zelfbouw in karton mogelijk is.
Aangezien de motorposten zelf, door hun opbouw, en daarnaast door hun leeftijd en de verbouwingen, ook in werkelijkheid niet glimmend glad waren, lijkt een poging in karton haalbaar.
Het uitgangspunt hierbij was iets eenvoudig 'reproduceerbaars' te maken. De motorposten reden regelmatig met z'n tweeën, en zijn later vaak opnieuw verbouwd voor het dienstwagenpark. In het boek van Van Gestel, Van Reems en Tempelman, 'Elektrische treinen in Nederland deel 1', staan ook nog andere opvallende treincombinaties zoals een bloementrein naar Kranenburg, achter een gewone trein en per 2200 terug, Ook posttreinen alleen of met een postrijtuig plan C of L, en rijwielvervoer met gesloten (ex-groente)wagens kwamen regelmatig voor. Volop excuses dus om meerdere exemplaren te maken. Met de kopieermachine zijn ze gemakkelijk bij te maken, en behoeft het uitzoek- en tekenwerk maar één keer te worden gedaan. Het doel was een ongemotoriseerd exemplaar te verkrijgen, dat als statisch object bij het postgebouw kon worden geplaatst.
Benodigdheden:
- Kopieerkarton.
- Grijs karton van 1 mm dikte.
- De tekeningen achterin het boek 'Van Stoom tot Stroom' van Van Wijck Jurriaanse, en de gedetailleerde overzichtstekeningen in het boek van JF Smit over de Hofpleinlijn. Door kopieën hiervan op papier en 250 grams kopieerkarton te maken en daarmee te gaan knippen en plakken, zijn de onderdelen ontstaan.
- Modelbouwhout.
- Lijmstift. De papieren delen worden met een lijmstift op het karton gelijmd, en dan uitgesneden.
- Blanke lak. De kopieën, op kopieerkarton, worden voor bewerking met een spuitbus met blanke lak ingespoten. Daardoor zijn ze beter bestand tegen het vele aanraken tijdens het werk.
- Witte knutsellijm, de lijm voor de constructie (welke op houtlijm lijkt).
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.01
|
|
Afbeelding: Galerie.02.02
|
| De eerste onderdelen
|
|
Zijwand in aanbouw
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
Werkwijze
Een tekening uit 'Van Stoom tot Stroom (type 15)' wordt vergroot, totdat ze op de juiste schaal (1:87) is. Deze tekening wordt in spiegelbeeld gekopieerd, zowel op papier als op 250 grams karton.
Het papieren exemplaar wordt opgeplakt en uitgesneden. Dit is de basis van de wanden, waarop de plaatsen van de zichtbare zijwanddelen zijn te zien. Met het hout wordt hier een skelet van het rijtuig van gebouwd. Zie foto's Galerie 02.03 en 02.04 hieronder.
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.03
|
|
Afbeelding: Galerie.02.04
|
| Tussenwanden voor de stevigheid
|
|
Eerste aanloop tot de opbouw
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
De koppen
Van kopieën van de tekeningen uit het boek van JF Smit worden bouwplaatjes geknutseld, die weer op 250 grams karton worden gekopieerd. Daarna worden ze uitgesneden en op plafond- en bodemplaatjes van grijs karton gelijmd (zie foto's Galerie 02.05 t/m 02.08).
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.05
|
|
Afbeelding: Galerie.02.06
|
| Een kop, met deuren
|
|
Bedieningstafel
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.07
|
|
Afbeelding: Galerie.02.08
|
| Een kop, in elkaar gezet
|
|
De beide koppen
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
De zijwanden.
Deze worden in lagen opgebouwd. Op foto's van de motorposten kunt u zien dat er drie 'niveaus' zijn:
1) het binnenste, met de oorspronkelijke, diep liggende instapdeuren, dan
2) het middelste niveau van de nieuwe laaddeuren, en
3) het buitenste van de vaste zijwanden.
De zichtbare delen komen uit de op karton gemaakte kopie uit 'Van Stoom tot Stroom'. De dikte wordt verkregen door daaronder grijs karton te plakken.
Niveau één plakken we dus direct op het skelet, niveau twee komt op één laag grijs karton (zie foto Galerie 02.09), niveau drie op twee lagen grijs karton. De zichtbare laag van niveau drie wordt omgevouwen om de grijze lagen heen, die daardoor onzichtbaar worden (zie foto Galerie 02.10). Verticaal worden er aan de achterkant, met het radeerwieltje, klinknagels in gemaakt. Op halve hoogte komt aan de buitenkant dan weer een dunne horizontale klinknagelband. Die klinknagels liggen dan wel te ver uit elkaar, maar de indruk is best leuk.
De personendeuren aan de koppen worden uit papieren kopieën gesneden en opgeplakt. Later worden er ook gaatjes voor de handgrepen in de laaddeuren gemaakt.
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.09
|
|
Afbeelding: Galerie.02.10
|
| Niveau 1 en 2, op elkaar
|
|
Een zijpaneel
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.11
|
|
Afbeelding: Galerie.02.12
|
| Alle deuren zijn aangebracht
|
|
Ook niveau 3 vordert gestaag
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
De grijze primer wordt met een spuitbus aangebracht (zie foto's Galerie 02.13 en 02.14).
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.13
|
|
Afbeelding: Galerie.02.14
|
| In de primer
|
|
Zijaanzicht, met primer
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
Het dak
Dit is een lastige klus, vooral de afrondingen aan de uiteinden. Eerst wordt een apart skeletje gemaakt, en uit 250 grams karton een basisvorm van het gehele dak gesneden. Die moet op het model passend gemaakt worden. Aan de koppen wordt het karton ingesneden, passend gemaakt en aan elkaar gelijmd.
Voor de scherpere ronding bij de aansluiting met de zijwand wordt een satéprikker tweemaal in de lengte doorgesneden tot een kwartcirkelprofiel is verkregen. Dat wordt dan bovenop de zijwand gelijmd.
De klus wordt afgerond met wat plamuur op de kieren aan de kopeinden, en wat schuurwerk (zie foto's Galerie 02.15 t/m 02.18).
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.15
|
|
Afbeelding: Galerie.02.16
|
| De steunen voor het dak
|
|
Het dak erop. Let op de uiteinden!
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.17
|
|
Afbeelding: Galerie.02.18
|
| Close-up van het uiteinde
|
|
Plamuur aangebracht
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
Voor de verdere afwerking van het dak moeten er regengoten op worden aangebracht. Hiervoor wordt 1x1 mm lindehout gebruikt. Dat lijkt tamelijk dik maar in het echt zijn ze ook zeer fors van formaat.
Om de kier tussen wand en dak te verbergen is een verenstaal draad van 0,3 mm dikte op die kier gelijmd. Het regenrandje boven het overgebleven grote raam is van 0,5 mm messing (zie foto's Galerie 02.19 t/m 02.21).
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.19
|
|
Afbeelding: Galerie.02.20
|
| Gladgeschuurd, nu de dakgoten erop
|
|
Het eindresultaat met goten
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
| Afbeelding: Galerie 02.21
|
| Vanuit een andere hoek
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
Details.
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.22
|
|
Afbeelding: Galerie.02.23
|
| Details voor de lampen
|
|
Met een pantograaf erop
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
De bodemplaat, gezaagd uit MDF (dikte 2 mm), met polystyreen bufferbalken. Deze plaat wordt nog verder aangekleed met polystyreen zijkanten en details (zie foto's Galerie 02.22 t/m 02.25).
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.24
|
|
Afbeelding: Galerie.02.25
|
| De bodemplaat in wording
|
|
Op een provisorisch onderstel
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
Ter vergelijking een andere motorpost, namelijk een omgebouwde Roco motorwagen.
Hier een variant, de mP 9221-9228 (type 16 uit Van Stoom tot Stroom) (zie foto's Galerie 02.26 en 02.27):
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.26
|
|
Afbeelding: Galerie.02.27
|
| Een variant: type 16
|
|
Samen met de 'verzonnen' B4D uit een Roco-kap
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
| Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: Bestand is zoek
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.28
|
|
Afbeelding: Galerie.02.29
|
| Klaar voor de spuiter
|
|
Een drietal, in verschillende fases van de bouw
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
Inmiddels is de familie gegroeid tot drie exemplaren: twee maal een type 15 (mP 9201-9213, ex-mB5D), en een type 16 (mP 9221-9228, ex-mB4D) (zie foto's Galerie 02.29 en 02.30). De kartonbouwwijze maakt dit alles dus redelijk snel en goedkoop mogelijk.
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.30
|
|
Afbeelding: Galerie.02.31
|
| De middelste is het type 16
|
|
Na het spuiten van een bruine laag
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.32
|
|
Afbeelding: Galerie.02.33
|
| Het begint al aardig erop te lijken
|
|
Het begin van de dakopbouw
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
De elektrische onderdelen op het dak, in aanbouw (zie foto's Galerie 02.33 t/m 02.35):
Bij de motorpost was de opstelling op het dak geheel anders dan bij de oorspronkelijke mBD (zie foto Galerie 02.34):
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.34
|
|
Afbeelding: Galerie.02.35
|
| En voltooid, naast een oorspronkelijke mBD
|
|
Details van de dakopbouw
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.36
|
|
Afbeelding: Galerie.02.37
|
| Het gehele dak op kleur gebracht
|
|
Bijna klaar!
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.38
|
|
Afbeelding: Galerie.02.39
|
| Nu ook met buffers
|
|
Uit andere hoek
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
| Afbeelding: Galerie 02.40
|
| Dat oogt goed
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
Het onderstel
Met de figuurzaag wordt het onderstel uit MDF van twee mm dikte gezaagd. In het onderstel is draairuimte voor de wielen verkregen door stukken uit te zagen. De vrijkomende stukken zijn, na 90 graden draaien, op de gaten gelijmd om de sterkte te herstellen (zie foto Galerie 02.41).
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.41
|
|
Afbeelding: Galerie.02.42
|
| Nog even het onderstel
|
|
De treeplanken in aanbouw
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
De zijkanten van het onderstel zijn bekleed met glad, dun karton en enigszins verder gedetailleerd. Daarna worden ze gespoten.
De traptreden zijn van dun teakhout uit de modelbouwzaak en hangen aan uithouders, gesoldeerd van 0,5 mm messing draad. Elke uithouder bestaat uit twee onderdelen (zie foto's Galerie 02.42 t/m 02.44).
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.43
|
|
Afbeelding: Galerie.02.44
|
| Zó dat dus
|
|
Fijn soldeerwerk
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
Per uithouder worden twee gelijke U's gebogen langs een mal; een van de twee U's wordt nog een keer omgebogen. Dan worden ze haaks op elkaar gesoldeerd met een laagje karton van ca. 2 mm ertussen voor de afstand. Treden erop lijmen. Horizontale uitstekende einden afknippen, verticale gebruiken voor montage aan het onderstel. De bovenste tree wordt direct aan het onderstel gelijmd.
De apparatenkasten aan het onderstel zijn een onderdelensetje van Roco, aangevuld met een enkel zelfgemaakt kastje en remreservoirs (zie foto Galerie 02.45).
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.45
|
|
Afbeelding: Galerie.02.46
|
| Details aan de onderkant
|
|
Naast een originele Blokkendoos
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
En dan natuurlijk ter vergelijking naast een keurige Roco Blokkendoos op foto's Galerie 02.46 en 02.47.
De ruiten zijn uit een plastic hoesje (afvalmateriaal) gesneden, ca. 0,3 mm dik buigzaam spul, en achter elk raampje geplakt. De ruiten lijken misschien tamelijk diep te liggen, maar dat klopt wel met foto's van originelen.
Het interieur is in een vale groengrijsbruine kleur geverfd. Op foto's van de motorposten is geen blank teakhout meer te zien.
De handgrepen zijn uit 0,3 mm verenstaal gebogen.
|
|
|
| Afbeelding: Galerie.02.47
|
|
Afbeelding: Galerie.02.48
|
| En het kopaanzicht
|
|
Met postwagen
|
| Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
|
Foto gemaakt door: Jan Waszink
|
De draaistellen zijn oude zwanenhalsjes van Jouef die u veel in rommelbakken tegenkomt. De radstand is ruim een mm korter dan die bij de Blokkendoosdraaistellen van Roco. Maar met nieuwe wielen, een optische verlenging door aan de uiteinden een dwarsbalk en remblokken te maken, en een laag gespoten zijdemat zwart zien ze er toch acceptabel uit.
De papierbekleding-met-secondenlijm-klinknagels-methode van Floris Dilz is wellicht toepasbaar.
Zie ook: forum.beneluxspoor.net.
Omdat hier de klinknagels niet op het plaatwerk zitten, maar op de overlappingen, kunt u ook van (zelfklevend) folie (aluminium of koper) klinknagelstrips maken en die erop plakken (Besselspoor).
