Persoonlijke instellingen

E24 Next28: verschil tussen versies

Uit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
k (txt)
k (tabelkleuren)
Regel 22: Regel 22:
 
Bij de E24 / Next28-connector is de pinbezetting als volgt uitgevoerd:
 
Bij de E24 / Next28-connector is de pinbezetting als volgt uitgevoerd:
 
{| class="wikitable" style="text-align:left; font-size:90%;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:left; font-size:90%;"
−
!style="background:#E8E8E8;" width="25" | Pen
+
!style="background:#D1D1E1;" width="25" | Pen
−
!style="background:#E8E8E8;" width="385"| Omschrijving
+
!style="background:#D1D1E1;" width="385"| Omschrijving
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E5E4E2;"| X1A X1B ||style="background:#E5E4E2;"| Aansluiting linker spoorstaaf<br />(via linker wielen).
+
|style="text-align:center; background:#E4E1E1;"| X1A X1B ||style="background:#E4E1E1;"| Aansluiting linker spoorstaaf<br />(via linker wielen).
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E8E8E8;"| 1 ||style="background:#E8E8E8;"| LS_B
+
|style="text-align:center; background:#D1D1E1;"| 1 ||style="background:#D1D1E1;"| LS_B
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E5E4E2;"| 2 ||style="background:#E5E4E2;"| LS_A
+
|style="text-align:center; background:#E4E1E1;"| 2 ||style="background:#E4E1E1;"| LS_A
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E8E8E8;"| 3 ||style="background:#E8E8E8;"| GND (Massa)
+
|style="text-align:center; background:#D1D1E1;"| 3 ||style="background:#D1D1E1;"| GND (Massa)
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E5E4E2;"| 4 ||style="background:#E5E4E2;"| Motor -
+
|style="text-align:center; background:#E4E1E1;"| 4 ||style="background:#E4E1E1;"| Motor -
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E8E8E8;"| 5 ||style="background:#E8E8E8;"| Motor -
+
|style="text-align:center; background:#D1D1E1;"| 5 ||style="background:#D1D1E1;"| Motor -
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E5E4E2;"| 6 ||style="background:#E5E4E2;"| Motor +
+
|style="text-align:center; background:#E4E1E1;"| 6 ||style="background:#E4E1E1;"| Motor +
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E8E8E8;"| 7 ||style="background:#E8E8E8;"| Motor +
+
|style="text-align:center; background:#D1D1E1;"| 7 ||style="background:#D1D1E1;"| Motor +
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E5E4E2;"| 8 ||style="background:#E5E4E2;"| Cap +
+
|style="text-align:center; background:#E4E1E1;"| 8 ||style="background:#E4E1E1;"| Cap +
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E8E8E8;"| 9 ||style="background:#E8E8E8;"| F0_f
+
|style="text-align:center; background:#D1D1E1;"| 9 ||style="background:#D1D1E1;"| F0_f
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E5E4E2;"| 10 ||style="background:#E5E4E2;"| F0_r
+
|style="text-align:center; background:#E4E1E1;"| 10 ||style="background:#E4E1E1;"| F0_r
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E8E8E8;"| 11 ||style="background:#E8E8E8;"| Aux1
+
|style="text-align:center; background:#D1D1E1;"| 11 ||style="background:#D1D1E1;"| Aux1
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E5E4E2;"| 12 ||style="background:#E5E4E2;"| Aux2
+
|style="text-align:center; background:#E4E1E1;"| 12 ||style="background:#E4E1E1;"| Aux2
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E8E8E8;"| 13 ||style="background:#E8E8E8;"| AUX8
+
|style="text-align:center; background:#D1D1E1;"| 13 ||style="background:#D1D1E1;"| AUX8
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E5E4E2;"| 14 ||style="background:#E5E4E2;"| AUX7
+
|style="text-align:center; background:#E4E1E1;"| 14 ||style="background:#E4E1E1;"| AUX7
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E8E8E8;"| 15 ||style="background:#E8E8E8;"| AUX6
+
|style="text-align:center; background:#D1D1E1;"| 15 ||style="background:#D1D1E1;"| AUX6
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E5E4E2;"| 16 ||style="background:#E5E4E2;"| AUX5  
+
|style="text-align:center; background:#E4E1E1;"| 16 ||style="background:#E4E1E1;"| AUX5  
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E8E8E8;"| 17 ||style="background:#E8E8E8;"| U +  
+
|style="text-align:center; background:#D1D1E1;"| 17 ||style="background:#D1D1E1;"| U +  
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E5E4E2;"| 18 ||style="background:#E5E4E2;"| Vcc
+
|style="text-align:center; background:#E4E1E1;"| 18 ||style="background:#E4E1E1;"| Vcc
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E8E8E8;"| 19 ||style="background:#E8E8E8;"| AUX10
+
|style="text-align:center; background:#D1D1E1;"| 19 ||style="background:#D1D1E1;"| AUX10
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E5E4E2;"| 20 ||style="background:#E5E4E2;"| AUX4
+
|style="text-align:center; background:#E4E1E1;"| 20 ||style="background:#E4E1E1;"| AUX4
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E8E8E8;"| 21 ||style="background:#E8E8E8;"| AUX3  
+
|style="text-align:center; background:#D1D1E1;"| 21 ||style="background:#D1D1E1;"| AUX3  
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E5E4E2;"| 22 ||style="background:#E5E4E2;"| GND (Massa)
+
|style="text-align:center; background:#E4E1E1;"| 22 ||style="background:#E4E1E1;"| GND (Massa)
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E8E8E8;"| 23 ||style="background:#E8E8E8;"| AUX12
+
|style="text-align:center; background:#D1D1E1;"| 23 ||style="background:#D1D1E1;"| AUX12
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E5E4E2;"| 24 ||style="background:#E5E4E2;"| AUX11
+
|style="text-align:center; background:#E4E1E1;"| 24 ||style="background:#E4E1E1;"| AUX11
 
|-
 
|-
−
|style="text-align:center; background:#E8E8E8;"| X2A X2B ||style="background:#E8E8E8;"| Aansluiting rechter spoorstaaf (via rechter wielen).<br />Bij Drierail is dit de aansluiting van de spoorstaaf waarop de sleper rust.
+
|style="text-align:center; background:#D1D1E1;"| X2A X2B ||style="background:#D1D1E1;"| Aansluiting rechter spoorstaaf (via rechter wielen).<br />Bij Drierail is dit de aansluiting van de spoorstaaf waarop de sleper rust.
 
|}
 
|}
 
{{Tabelonderschrift
 
{{Tabelonderschrift
Regel 155: Regel 155:
 
|- valign= "top"
 
|- valign= "top"
 
! scope= "row" width="70%" |
 
! scope= "row" width="70%" |
−
| <small>Laatste wijziging: 29 dec 2023 15:50 (CET)</small>
+
| <small>Laatste wijziging: 17 apr 2024 11:36 (CET)</small>
 
|}
 
|}
 
[[Categorie: Alles|E]]
 
[[Categorie: Alles|E]]

Versie van 17 apr 2024 om 11:37

Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende

Onder redactie van: BeneluxSpoor.net

E24

De norm is bedoeld voor een vierentwintigpolige connector-aansluiting.
Deze wordt aangeduid als E24 / Next28 en RCD-124. De norm is bedoeld voor modellen in schaal TT, N en kleine H0-modellen, waarin zeer weinig ruimte is voor een decoder.

Decoder-connector

De aansluiting van een decoder volgens E24 / Next28 ziet er als volgt uit:

E24-RCD-124-01.png
Afbeelding: 01
De connector volgens E24 (Next28)
Tekening gemaakt door: Fred Eikelboom

24-polige connector

Bij de E24 / Next28-connector is de pinbezetting als volgt uitgevoerd:

Pen Omschrijving
X1A X1B Aansluiting linker spoorstaaf
(via linker wielen).
1 LS_B
2 LS_A
3 GND (Massa)
4 Motor -
5 Motor -
6 Motor +
7 Motor +
8 Cap +
9 F0_f
10 F0_r
11 Aux1
12 Aux2
13 AUX8
14 AUX7
15 AUX6
16 AUX5
17 U +
18 Vcc
19 AUX10
20 AUX4
21 AUX3
22 GND (Massa)
23 AUX12
24 AUX11
X2A X2B Aansluiting rechter spoorstaaf (via rechter wielen).
Bij Drierail is dit de aansluiting van de spoorstaaf waarop de sleper rust.
Tabel: 01
Tabel gemaakt door: Fred Eikelboom

Gegevens van tabel 01 onder voorbehoud.

De afmetingen van de E24 / Next24 decoder zijn: 19,5 mm lang, 8,4 mm breed en 2,6 mm dik.

De connector-pins X1A en X1B (dit zijn de korte aansluitingen) staan parallel en mogen max. 3 ampère stroom voeren. De connector-pins X2A en X2B idem.
De connector-pins 1 t/m 24 mogen max. 0,3 ampère stroom voeren.
De motoraansluitingen 4/5 en 6/7 staan parallel, dus die mogen 0,6 A voeren.
De massa-aansluitingen 3 en 22 staan ook parallel, dus die mogen ook 0,6 A voeren.

De afmetingen van de E24 / Next28 decoder zijn: 25 mm lang, 10,5 mm breed en 4,1 mm dik.

Let op

Een aantal Aux-aansluitingen is niet versterkt, daar moet dus een versterker (transistor) achter!

Zie voor aanvullende informatie de documentatie hieronder.

Meer informatie

Encyclopedie:
Oplossingen voor rijrichtingproblemen.
Decoderinbouw.
Sjabloon:Link NMRA-Meerkeuze
Externe website:
Next18 connectoren.
E24 / Next28 connectoren.


Hoofdpagina  Categorie-index  Index  Menu
Vorige | Volgende
 Contact met de redactie: Contact met de redactie 
Laatste wijziging: 17 apr 2024 11:36 (CET)
Overgenomen van "https://encyclopedie.beneluxspoor.eu/index.php?title=E24_Next28&oldid=51036"