|
|
| Regel 9: |
Regel 9: |
| | In Wikipedia wordt dit in het Engels of Duits uitgelegd. Daarvan geven we hier samengevat de vertaling. | | In Wikipedia wordt dit in het Engels of Duits uitgelegd. Daarvan geven we hier samengevat de vertaling. |
| | ==== Stoomlocomotieven ==== | | ==== Stoomlocomotieven ==== |
| − | In tegenstelling tot de bekende Nederlandse coderingen voor stoom[[Woorden - L#Loc.|locs]], gebruikte de PKP (Poolse Staatsspoorwegen) een afwijkende codering. Een locnummer bestaat uit twee delen, die door een spatie worden gescheiden. In de praktijk worden beide delen ook als aparte bordjes op het machinistenhuis aangebracht. Het tweede deel, op een apart bordje, was uitsluitend een volgnummer.<br /> | + | In tegenstelling tot de bekende Nederlandse coderingen voor stoom[[Woorden - L#Loc.|locomotieven]], gebruikte de [[Woorden - P#PKP.|PKP]] (Poolse Staatsspoorwegen) een afwijkende codering. Een locnummer bestaat uit twee delen, die door een spatie worden gescheiden. In de praktijk worden beide delen ook als aparte bordjes op het machinistenhuis aangebracht. Het tweede deel, op een apart bordje, was uitsluitend een volgnummer.<br /> |
| − | Voor het eerste deel ging men als volgt te werk: | + | Voor het eerste deel ging men als volgt te werk:<br> |
| − | | + | Allereerst werd met een hoofdletter de inzetbaarheid van de locomotief aangegeven: |
| − | Allereerst werd met een hoofdletter de inzetbaarheid van de loc aangegeven: | |
| | {| class="vatop" | | {| class="vatop" |
| | | | | | |
| Regel 29: |
Regel 28: |
| | |Maker= Fred Eikelboom | | |Maker= Fred Eikelboom |
| | }} | | }} |
| − | Een extra hoofdletter "K" kan hier aan worden toegevoegd ("Kuzy") en geeft dan aan dat we met een tenderloc te maken hebben.<br /> | + | Een extra hoofdletter "K" kan hier aan worden toegevoegd ("Kuzy") en geeft dan aan dat we met een [[Woorden - T#Tenderlocomotief|tenderlocomotief]] te maken hebben.<br /> |
| | Vervolgens komt nog een kleine letter, die de asindeling weergeeft: | | Vervolgens komt nog een kleine letter, die de asindeling weergeeft: |
| | {| class="vatop" | | {| class="vatop" |
| Regel 119: |
Regel 118: |
| | |Maker= Fred Eikelboom | | |Maker= Fred Eikelboom |
| | }} | | }} |
| − | Een OKo1 was dus een 2C2 tenderloc van Duitse afkomst, geschikt voor reizigersverkeer. | + | Een OKo1 was dus een 2C2 [[Woorden - T#Tenderlocomotief|tenderlocomotief]] van Duitse afkomst, geschikt voor reizigersverkeer. |
| | | | |
| − | De tenders van stoomlocomotieven hadden een eigen nummer. Dit bestond uit twee cijfers, die de watervoorraad in m³ aangaf, gevolgd door een hoofdletter die het aantal assen aangaf, waarna tenslotte nog de herkomst werd aangegeven met een getal, zoals boven omschreven.<br /> | + | De [[Woorden - T#Tender|tenders]] van stoomlocomotieven hadden een eigen nummer. Dit bestond uit twee cijfers, die de watervoorraad in m³ aangaf, gevolgd door een hoofdletter die het aantal assen aangaf, waarna tenslotte nog de herkomst werd aangegeven met een getal, zoals boven omschreven.<br /> |
| | De 22D2 121 was dus een vierassige tender van Duitse afkomst met 22 m³ waterinhoud, volgnummer 121.<br /> | | De 22D2 121 was dus een vierassige tender van Duitse afkomst met 22 m³ waterinhoud, volgnummer 121.<br /> |
| | Met 22D25 17 werd een vergelijkbare tender aangegeven, maar gebouwd in Polen volgens een in 1925 goedgekeurd bestek, volgnummer 17. | | Met 22D25 17 werd een vergelijkbare tender aangegeven, maar gebouwd in Polen volgens een in 1925 goedgekeurd bestek, volgnummer 17. |
| Regel 130: |
Regel 129: |
| | !{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="120"| Soort aandrijving | | !{{TblAgKleur1|#D1D1E1;}} width="120"| Soort aandrijving |
| | |- | | |- |
| − | |{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}} align="center"| S ||{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}}| Diesels. (Spalinowa) | + | |{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}} align="center"| S ||{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}}| [[Woorden - D#Diesel|Diesels]]. (Spalinowa) |
| | |- | | |- |
| − | |{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}} align="center"| E ||{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}}| E-locs. (Eelektryczna) | + | |{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}} align="center"| E ||{{TblAgKleur2|#E4E1E1;}}| [[Woorden - E#Elektrische locomotief|E-locs]]. (Eelektryczna) |
| | |} | | |} |
| | {{Tabelonderschrift | | {{Tabelonderschrift |
| Regel 233: |
Regel 232: |
| | |Maker= Fred Eikelboom | | |Maker= Fred Eikelboom |
| | }} | | }} |
| − | In treinstellen werd dan via een kleine letter nog extra aangegeven of we te maken hebben met een motorwagen, stuurstandrijtuig, tussenwagen enz. | + | In [[Woorden - T#Treinstel|treinstel]]len werd dan via een kleine letter nog extra aangegeven of we te maken hebben met een [[Woorden - M#Motorwagen|motorwagen]], [[Woorden - S#Stuurstandrijtuig|stuurstandrijtuig]], tussenwagen enz. |
| | | | |
| | - '''Diesellocomotieven''': | | - '''Diesellocomotieven''': |
| Regel 310: |
Regel 309: |
| | |- valign= "top" | | |- valign= "top" |
| | ! scope= "row" width="70%" | | | ! scope= "row" width="70%" | |
| − | | <small>Laatste wijziging: 9 mrt 2024 11:55 (CET)</small> | + | | <small>Laatste wijziging: 7 okt 2024 11:24 (CET)</small> |
| | |} | | |} |
| | [[Categorie: Alles|C]] | | [[Categorie: Alles|C]] |
