|
|
Codering van de asindeling bij diesellocomotoren en diesellocomotieven van de NSUit BeneluxSpoor.net - Encyclopedie
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Diesellocomotoren en diesellocomotieven van de NSDe asindeling van diesellocomotoren en diesellocomotieven van de NS wordt veelal met een code aangegeven. In de meeste Europese landen wordt het aantal aangedreven assen met een letter aangegeven, terwijl de niet-aangedreven assen een cijfer hebben. LocomotorenNS 100
De NS-locserie 100 had twee aangedreven assen. Asindeling Bo. De NS-locserie 100 is een locomotor die tussen 1927 en 1950 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. Deze was voorzien van een benzinemotor Ze werden hoofdzakelijk gebruikt voor rangeren en korte goederentreinen. Dit type wordt ook als "Sik" of "Oersik" aangeduid. NS 200/300
De NS-locserie 200/300 had twee aangedreven assen. Asindeling Bo. De NS-locserie 200/300 is een locomotor die werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. Deze was voorzien van een dieselmotor. De loc had de bijnaam "Sik". Doordat stoomlocomotieven alleen aanwezig waren op grotere stations, was het lastig om op kleinere stations rangeerbewegingen uit te voeren. Er was hier wel behoefte aan, maar het was economisch onverantwoord. Hiervoor was een locomotor beter geschikt. Ook was deze gemakkelijker te bedienen, waarop dan een goedkopere rangeerder kon worden ingezet. DiesellocomotievenNS 400
De NS-locserie 400 had twee aangedreven assen. Asindeling Bo. De NS-locserie 400 is een serie dieselelektrische locomotieven die tussen 1947 en 1961 werden ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. Gebaseerd op het ontwerp van de locomotor werd in de jaren 40 een lichte diesellocomotief ontworpen van een iets zwaardere uitvoering die ook geschikt zou zijn voor het rijden van goederentreinen. Vanwege hun verwantschap met de "Sik" werden zij ook wel "Grote Sikken" genoemd. NS 500, 600 en 700
De NS 500, 600 en 700 hadden drie aangedreven assen. Asindeling C. De NS-locserie 500, 600 en 700 is een serie dieselelektrische locomotieven die tussen 1946 en 1998 werden ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. Met de komst van de Engelse legers naar Nederland aan het einde van de Tweede Wereldoorlog kwamen er ook Engelse locomotieven van het War Department (WD) mee. Hieronder waren drieassige diesellocs van een type dat al in de jaren dertig was ontwikkeld voor de London, Midland and Scottish Railway (LMS). Na de oorlog werden diverse machines door de NS overgenomen. NS 2000
De NS 2000 had vier aangedreven assen in 2 draaistellen. Asindeling Bo' Bo'. De NS-locserie 2000 is een serie dieselelektrische locomotieven die tussen 1946 en 1960 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. Met de komst van het Amerikaanse leger naar Europa in de Tweede Wereldoorlog kwamen er ook Amerikaanse diesellocs mee. Hieronder waren vierassige locomotieven gebouwd door de Whitcomb Locomotive Works van het type 65-DE-19A, met motoren van de Buda Company. In 1943-1944 werden er voor het US Army Transportation Corps meer dan honderd naar Europa verscheept. NS 2200/2300
De NS 2200 had vier aangedreven assen in 2 draaistellen. Asindeling Bo' Bo'. De NS-locserie 2200/2300 is een serie dieselelektrische locomotieven die tussen 1955 en 2003 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. In het begin van de jaren vijftig besloot de NS dat de nog resterende stoomlocomotieven binnen enkele jaren vervangen zouden moeten worden. Hiertoe werden 280 diesellocomotieven besteld, die verdeeld over de series 2200 en 2400, er toe bijdroegen dat de laatste stoomlocomotief in januari 1958 buiten dienst gesteld kon worden. NS 2400/2500
De NS 2400 had vier aangedreven assen in 2 draaistellen. Asindeling Bo' Bo'. De NS-locserie 2400/2500 is een serie dieselelektrische locomotieven die tussen 1954 en 1991 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. De serie 2400 was niet speciaal voor de NS ontworpen. Locomotieven van dit model werden door Alsthom in het Franse Belfort in de jaren vijftig al geleverd aan spoorwegen in de toenmalige Franse koloniën en naar een aantal andere landen. De 2401-2530 werden gebouwd in 1954-1957. NS 2600
De NS 2600 had vier aangedreven assen in 2 draaistellen. Asindeling (A1A)' (A1A)'. De middelste as van de draaistellen werd dus niet aangedreven. De NS-locserie 2600 is een serie dieselelektrische locomotieven die tussen 1953 en 1958 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. Hun bijnaam was "Beelen" naar de gelijkenis met de KVP-politicus Louis Beel, die een hoog voorhoofd had waaraan de voorzijde van deze locomotieven deed denken. De locomotieven waren speciaal gebouwd voor het reizigersvervoer voornamelijk in het zuiden van Nederland, om de reizigersdiensten zo snel mogelijk zonder stoomlocomotieven te kunnen rijden. NS 6400/6500
De NS 6400/6500 had vier aangedreven assen in 2 draaistellen. Asindeling Bo' Bo'. De NS-locserie 6400/6500 is een serie dieselelektrische locomotieven van het type MaK DE 6400 gebouwd door Maschinenbau Kiel (MaK), later Vossloh, die vanaf 1988 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen voor het goederenvervoer. Na de opsplitsing van NS in 1995 zijn alle 6400'en overgegaan naar NS Cargo (nu: DB Cargo) Meer informatie
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
