|
|
| (20 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) |
| Regel 2: |
Regel 2: |
| | |Vorige= Afstandbussen | | |Vorige= Afstandbussen |
| | |Volgende= Geluiddemping en ballasten | | |Volgende= Geluiddemping en ballasten |
| − | |VorigeMenu= Constructieve Tips | + | |VorigeMenu= Constructieve tips |
| | |Auteur= Fred Eikelboom | | |Auteur= Fred Eikelboom |
| | }} | | }} |
| | === Draad aan de rails solderen === | | === Draad aan de rails solderen === |
| − | Het aansolderen van de draden kunt u doen wanneer de rails op de treintafel ligt, maar u kunt het ook van te voren doen. Het gemakkelijkst kunt u dan de draden, bijvoorbeeld de 'melddraden', op de volgende wijze aan de spoorstaaf solderen: u neemt een blokje hout, en klemt dat samen met het te solderen stuk rails in een bankschroef (zie foto 01) | + | Het aan[[Het solderen|solderen]] van de draden (voor de terugmelding en/of naar de ringleiding) kunnen we doen wanneer de rails op de treintafel, modulebak of andere ondergrond ligt, maar we kunnen het ook van te voren doen. Het gemakkelijkst kunnen we dan de draden, bijvoorbeeld de "melddraden", op de volgende wijze aan de spoorstaaf solderen: neem een blokje [[Woorden - H#Hout|hout]], en klem dat samen met het te solderen stuk rails in een bankschroef (zie foto 01)<br /> |
| | + | Het grote voordeel van een kort dun draadje aan de rails solderen, is dat er later geen dikke draad zichtbaar is.<br /> |
| | + | Let er wel op, dat de draden altijd aan de buitenzijde van de spoorstaaf gesoldeerd worden. Doet we dat aan de binnenzijde, dan blijkt dit later vaak de oorzaak van ontsporingen te zijn. |
| | {{Afbeelding | | {{Afbeelding |
| | |Bestand= Melddraad.gif | | |Bestand= Melddraad.gif |
| Regel 15: |
Regel 17: |
| | |Positie= Links | | |Positie= Links |
| | }} | | }} |
| − | De bovenzijde van het blokje plaatst u dan bij voorkeur ongeveer een millimeter boven de spoorstaaf. Hierdoor wordt voorkomen dat soldeertin op de kopse kant van de spoorstaaf terechtkomt. | + | De bovenzijde van het blokje plaatsen we dan bij voorkeur ongeveer een halve tot een millimeter boven de spoorstaaf. Hierdoor wordt voorkomen dat [[Woorden - S#Soldeertin|soldeertin]] op de kopse kant van de spoorstaaf terechtkomt. |
| | | | |
| − | Het aan te solderen draadje klemt u in een krokodilleklem (zie foto 01) (deze krokodilleklem is onderdeel van een handig hulpstuk; een zogenaamd 'derde handje', verkrijgbaar in o.a. electronicazaken). Het omgebogen stukje draad is ongeveer één cm lang, en het staande stukje is ongeveer zes cm lang. | + | Het aan te solderen draadje klemmen we in een krokodilleklem (zie foto 01) (deze krokodilleklem is onderdeel van een handig hulpstuk; een zogenaamd "derde handje", verkrijgbaar in o.a. electronicazaken). Het omgebogen stukje draad is ongeveer één cm lang, en het staande stukje is ongeveer zes cm lang. |
| − | | |
| − | Om een goede hechting van het soldeer te bevorderen, maakt u de spoorstaaf goed schoon met een in wasbenzine gedrenkt wattenstaafje. Daarna licht schuren met fijn schuurpapier (korrel 400), en daarna goed stofvrij maken met behulp van een zacht penseel.
| |
| − | | |
| − | Mocht het solderen niet helemaal goed lukken (bijv. bij het solderen aan nieuw-zilver spoorstaven), gebruik dan een heel klein beetje zuurvrije soldeerpasta.
| |
| − | | |
| − | Na het solderen legt u de rails op zijn plek en boort net naast de rails een gaatje met een 1 mm boortje. Daarna steekt u het blanke draadje door het gaatje. Nu kan, aan de onderzijde van de treintafel, een iets dikkere draad (0,14 kwadraad) aan het blanke draadje gesoldeerd worden, en kunt u de draad doortrekken naar de gewenste plaats, bijv. de CVL (Centrale Voedings Leiding) of een bezet-/terugmeldprint.<br />
| |
| − | Vergeet niet om op de juiste plaatsen isolerende lassen aan te brengen!
| |
| − | <br clear='all' />
| |
| | | | |
| | + | Om een goede hechting van het soldeer te bevorderen, maken we de spoorstaaf goed schoon, met een in wasbenzine gedrenkt wattenstaafje. Daarna licht schuren met fijn schuurpapier (korrel 400), en daarna goed stofvrij maken met behulp van een zacht penseel.<br /> |
| | + | Dus, ''eerst ontvetten'' en daarna opruwen en tenslotte stofvrij maken, anders worden vuil en vet alleen maar verplaatst en komen daardoor in de door het opruwen in het metaal veroorzaakte groeven en hecht het soldeertin niet goed! Mocht het [[Het solderen|solderen]] niet helemaal goed lukken (bijv. bij het solderen aan [[Woorden - N#Nieuwzilver|nieuwzilver]] spoorstaven), gebruik dan een heel klein beetje zuurvrije soldeerpasta. |
| | | | |
| | + | Na het solderen leggen we de rails op zijn plek en boren we net naast de rails een gaatje met een 1 mm boortje. Daarna steken we het blanke draadje door het gaatje. Nu kan, aan de onderzijde van de treintafel, een iets dikkere draad (0,14 kwadraad) aan het blanke draadje gesoldeerd worden, en kunnen we de draad doortrekken naar de gewenste plaats, bijv. de [[Woorden - C#Centrale voedingsleiding|CVL]] (Centrale Voedings Leiding) of een bezet-/terugmeldprint. Vergeet niet om op de juiste plaatsen isolerende lassen in de rails aan te brengen! |
| | + | === Märklin of RVS rails === |
| | + | Bij Märklin of [[Woorden - R#Roestvast staal|RVS]]-rails moeten we een speciaal vloeimiddel gebruiken, zoals S39 RVS, anders lukt het solderen niet. Daarbij altijd ''eerst ontvetten'' en pas daarna opruwen en stofvrij maken (zie: "Meer informatie"). |
| | + | ==== Schoonmaken na het solderen ==== |
| | + | Maar wat we ook gebruiken, het komt er op neer dat we '''"altijd"''' resten van het vloeimiddel na het solderen moeten verwijderen, op straffe van optredende [[Woorden - C#Corrosie|corrosie]]. |
| | {{Linkssectie begin | | {{Linkssectie begin |
| | |Box= AlleenInfo | | |Box= AlleenInfo |
| Regel 53: |
Regel 54: |
| | |Link= Veilig werken | | |Link= Veilig werken |
| | |Linknaam= Veilig werken | | |Linknaam= Veilig werken |
| | + | }} |
| | + | {{Linkssectie scheiding}} |
| | + | {{Linkssectie tussenkop |
| | + | |Koptekst= Beneluxspoor.net: |
| | + | }} |
| | + | {{Link Forum-Meerkeuze |
| | + | |Volgnr = 103 |
| | + | |ExtraInfo= over draden solderen aan de rails. |
| | + | }} |
| | + | {{Link Forum-Meerkeuze |
| | + | |Volgnr = 129 |
| | + | |ExtraInfo= over draden solderen aan Märklin en RVS rails. |
| | }} | | }} |
| | {{Linkssectie einde}} | | {{Linkssectie einde}} |
| − |
| |
| − |
| |
| | {{Voettekst | | {{Voettekst |
| | |Vorige= Afstandbussen | | |Vorige= Afstandbussen |
| | |Volgende= Geluiddemping en ballasten | | |Volgende= Geluiddemping en ballasten |
| − | |VorigeMenu= Constructieve Tips | + | |VorigeMenu= Constructieve tips |
| − | }} | + | }} {| width="100%" |
| − | | + | |- valign="top" |
| | + | ! scope="row" width="70%" | |
| | + | | <small>Laatste wijziging: 7 sep 2024 11:22 (CET)</small> |
| | + | |} |
| | [[Categorie: Alles|B]] | | [[Categorie: Alles|B]] |
| | [[Categorie: Artikel|Bedrading aan spoorstaaf solderen]] | | [[Categorie: Artikel|Bedrading aan spoorstaaf solderen]] |
| | + | [[Categorie: Analoge baanbesturing|B]] |
| | + | [[Categorie: Baanbouw|B]] |
| | [[Categorie: Bedrading|B]] | | [[Categorie: Bedrading|B]] |
| − | [[Categorie: Detectie|B]] | + | [[Categorie: Bezetmelding/Terugmelding|B]] |
| | [[Categorie: Digitale baanbesturing|B]] | | [[Categorie: Digitale baanbesturing|B]] |
| | [[Categorie: Digitaal treingestuurd|B]] | | [[Categorie: Digitaal treingestuurd|B]] |
| | [[Categorie: Praktijk|B]] | | [[Categorie: Praktijk|B]] |
| | + | [[Categorie: Solderen|B]] |
| | + | [[Categorie: Spoorwegbouw|B]] |
| | [[Categorie: Technieken|B]] | | [[Categorie: Technieken|B]] |
| − | [[Categorie: Spoorwegbouw|B]]
| |
| | [[Categorie: Fred Eikelboom|B]] | | [[Categorie: Fred Eikelboom|B]] |
Onder redactie van: BeneluxSpoor.net / Auteur: Fred Eikelboom
Draad aan de rails solderen
Het aansolderen van de draden (voor de terugmelding en/of naar de ringleiding) kunnen we doen wanneer de rails op de treintafel, modulebak of andere ondergrond ligt, maar we kunnen het ook van te voren doen. Het gemakkelijkst kunnen we dan de draden, bijvoorbeeld de "melddraden", op de volgende wijze aan de spoorstaaf solderen: neem een blokje hout, en klem dat samen met het te solderen stuk rails in een bankschroef (zie foto 01)
Het grote voordeel van een kort dun draadje aan de rails solderen, is dat er later geen dikke draad zichtbaar is.
Let er wel op, dat de draden altijd aan de buitenzijde van de spoorstaaf gesoldeerd worden. Doet we dat aan de binnenzijde, dan blijkt dit later vaak de oorzaak van ontsporingen te zijn.
|
| Afbeelding: 01
|
| Rails geklemd d.m.v. een blokje hout
|
| Foto gemaakt door: Fred Eikelboom
|
De bovenzijde van het blokje plaatsen we dan bij voorkeur ongeveer een halve tot een millimeter boven de spoorstaaf. Hierdoor wordt voorkomen dat soldeertin op de kopse kant van de spoorstaaf terechtkomt.
Het aan te solderen draadje klemmen we in een krokodilleklem (zie foto 01) (deze krokodilleklem is onderdeel van een handig hulpstuk; een zogenaamd "derde handje", verkrijgbaar in o.a. electronicazaken). Het omgebogen stukje draad is ongeveer één cm lang, en het staande stukje is ongeveer zes cm lang.
Om een goede hechting van het soldeer te bevorderen, maken we de spoorstaaf goed schoon, met een in wasbenzine gedrenkt wattenstaafje. Daarna licht schuren met fijn schuurpapier (korrel 400), en daarna goed stofvrij maken met behulp van een zacht penseel.
Dus, eerst ontvetten en daarna opruwen en tenslotte stofvrij maken, anders worden vuil en vet alleen maar verplaatst en komen daardoor in de door het opruwen in het metaal veroorzaakte groeven en hecht het soldeertin niet goed! Mocht het solderen niet helemaal goed lukken (bijv. bij het solderen aan nieuwzilver spoorstaven), gebruik dan een heel klein beetje zuurvrije soldeerpasta.
Na het solderen leggen we de rails op zijn plek en boren we net naast de rails een gaatje met een 1 mm boortje. Daarna steken we het blanke draadje door het gaatje. Nu kan, aan de onderzijde van de treintafel, een iets dikkere draad (0,14 kwadraad) aan het blanke draadje gesoldeerd worden, en kunnen we de draad doortrekken naar de gewenste plaats, bijv. de CVL (Centrale Voedings Leiding) of een bezet-/terugmeldprint. Vergeet niet om op de juiste plaatsen isolerende lassen in de rails aan te brengen!
Märklin of RVS rails
Bij Märklin of RVS-rails moeten we een speciaal vloeimiddel gebruiken, zoals S39 RVS, anders lukt het solderen niet. Daarbij altijd eerst ontvetten en pas daarna opruwen en stofvrij maken (zie: "Meer informatie").
Schoonmaken na het solderen
Maar wat we ook gebruiken, het komt er op neer dat we "altijd" resten van het vloeimiddel na het solderen moeten verwijderen, op straffe van optredende corrosie.
Meer informatie
Beneluxspoor.net:
|
|
|
over draden solderen aan de rails.
|
|
|
over draden solderen aan Märklin en RVS rails.
|
|
|
Laatste wijziging: 7 sep 2024 11:22 (CET)
|
