| }
| Tabel 01
|
| Tabel gemaakt door: Redactie
|
Hierna wordt het eerste deel nog met een getal gecompleteerd, dat de herkomst aanduidt:
1 - 10 : Pruisen, na 1945 ook Deutsche Reichsbahn
11 -19 : Van Oostenrijkse afkomst
20.... : Nieuwbouw, waarbij het getal het jaartal aangeeft
101....: Andere afkomst
201....: Nieuwbouw vanaf 1945, uit het buitenland afkomstig
Een OKo1 was dus een 2C2 tenderloc van Duitse afkomst, geschikt voor reizigersverkeer.
# De tenders van stoomlocomotieven hadden een eigen nummer. Dit bestond uit twee cijfers, die de watervoorraad in m3 weergaf, gevolgd door een hoofdletter die het aantal assen aangaf, waarna tenslotte nog de herkomst werd aangegeven met een getal, zoals boven omschreven.
De 22D2 121 was dus een vierassige tender van Duitse afkomst met 22 m3 waterinhoud, volgnummer 121.
Met 22D25 17 werd een vergelijkbare tender aangegeven, maar gebouwd in Polen volgens een in 1925 goedgekeurd bestek, volgnummer 17.
- Diesel en elektrische locomotieven
De eerste letter is een hoofdletter, die de krachtbron aangeeft: S (Spalinowa) voor diesels, of E (Elektryczna) voor elocs.
De tweede letter is eveneens een hoofdletter. De betekenis daarvan varieert met het soort voertuigen:
- Locomotieven:
P = Pasazerska (personentreinloc)
T = Towarowy (goederentreinloc)
U= Uniwersalna (universele loc)
M= Manewrowa (rangeerloc)
- Elektrische treinstellen:
W = wysoki ( hoge perrons)
N = niski (zowel hoge als lage perrons)
D = dalekobiezny (langeafstandsverkeer)
-Dieseltreinstellen:
D = langeafstandsverkeer
N = voorstadsverkeer
R = speciale doeleinden, zoals mobiele werkplaatsen, noodhulp e.d.
A = railbus (Pools: autobus szynowy)
Na de lettercode volgt nog een tweecijferige code. Voor elektrische voertuigen geeft die de asindeling en de stroomsoort aan volgens onderstaand schema:
01-14 vierassig (BoBo), gelijkspanning van 3 kV
15-19 vierassig (BoBo) wisselspanning
20-34 zesassig (CoCo), gelijkspanning van 3 kV
35-39 zesassig (CoCo), wisselspanning
40-49 andere types
Elektrische treinstellen kregen
51-64 voor driewagenstellen, gelijkspanning van 3 kV
65-69 voor driewagenstellen, wisselspanning
70-74 voor vierwagenstellen, gelijkspanning van 3 kV
75-79 voor vierwagenstellen, wisselspanning
80-89 éénwagenrijtuig, voltage of stroomsoort niet nader aangegeven
90-93 tweewagenstellen, 800 volt gelijkspanning
94-99 overigen
In treinstellen werd dan via een kleine letter nog extra aangegeven of we te maken hebben met een motorwagen, stuurstandrijtuig, tussenwagen enz.
Diesellocomotieven
• 01–09 – mechanische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling
• 10-15 - mechanische overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling
• 15–24 – hydraulische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling
• 25–29 – hydraulische overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling
• 30–39 – elektrische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling
• 40–49 – elektrische overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling
Dieseltreinstellen
• 51–59 – mechanische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling
• 60–69 – mechanische overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling
• 70–79 – hydraulische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling
• 80–89 – hydraulische overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling
• 90–94 – elektrische overbrenging, zonder mogelijkheid van treinschakeling
• 95–99 elektrische overbrenging, met mogelijkheid van treinschakeling
Meer informatie
|
